Fundos europeus apoiam renovação de frotas com veículos elétricos

As empresas vão ter acesso a fundos comunitários para renovar frotas, desde que optem pela aquisição de veículos elétricos ou a gás natural comprimido (GNC) ou liquefeiro (GNL). Os incentivos estão previstos nos regulamentos específicos relativos ao domínio da sustentabilidade e eficiência no Uso de Recursos, que foi publicado no dia 27 de fevereiro em Diário da República.

Os referidos apoios serão reembolsáveis e serão concecidos através de instrumentos financeiros com taxas de comparticipação que variam entre 70 por cento nos projetos financiados através do Programa Operacional Regional do Norte e 50 por cento para o Programa Operacional Regional de Lisboa.

A medida insere-se no programa de apoios comunitários no âmbito da promoção da eficiência energética da utilização das energias renováveis nas empresas. Os apoios, porém, destinam-se apenas a renovação de frotas, não sendo concedidos para casos de aumento de dimensão das mesmas. Na prática, o apoio finaceiro será atribuído para compensar a diferença de preço na aquisição de um veículo elétrico ou a gás em relação a um veículo de combustão tradicional, segundo explicou o secretário de Estado da Energia, Artur Trindade, quando anunciou esta medida, no passado dia 30 de setembro, no seminário ‘Gás Natural nos Transportes’, organizado pela APVGN (Associação Portuguesa do Veículo a Gás Natural). Em declarações à Transportes em Revista, o governante referir que estes apoios são «instrumentos que disponibilizam liquidez para fazer a transformação para um combustível mais eficiente e o sobrecusto associado a esse investimento pode ser financiado pela União Europeia». Por Carlos Moura

Toyota reformula gama Prius PHEV em Portugal

A Toyota Caetano Portugal decidiu reformular a gama do Prius Plug-In, acrescentando um novo nível de equipamento denominado Premium e passou a disponibilizar uma versão base com um preço de venda ao público de 35 mil euros. A marca japonesa reagiu assim às medidas introduzidas pela Fiscalidade Verde, no início do ano, que permitem aos clientes, particulares ou empresas, de beneficiarem de uma redução no custo de aquisição do Prius PHEV.  

Os particulares que recorrerem ao incentivo ao abate de veículos em fim de vida, com mais de dez anos, podem usufruir de uma redução do valor do ISV + IVA do Prius PHEV de 940,54 euros. Para as empresas e empresários individuais, a opção por este modelo pode ser ainda mais vantajosa, uma vez que além da possibilidade do incentivo ao abate, também podem deduzir a totalidade do IVA a viatura, além de acederem ao escalão de dez por cento da Tributação Autónoma. Para as empresas, é aceite como gasto fiscal o aumento do valor de depreciação da viatura. Por Carlos Moura

Nissan e-NV200 disponível a partir de 20.300 euros

O Nissan e-NV200 já está em comercialização no mercado nacional, estando disponível a partir de 20.300 euros (+IVA) na opção aluguer de baterias. O segundo modelo totalmente elétrico da marca japonesa produzido em série é proposto como furgão de mercadorias ou como veículo de passageiros de cinco lugares, nas versões Combi ou Evalia (mais luxuosa).

A versão de veículo comercial ligeiro possui um volume de carga de 4,2m3 e uma capacidade de carga de 770 kg. O compartimento de carga permite transportar duas europaletes e está acessível através de portas deslizantes em ambos os lados e portas traseiras de ampla abertura. Em opção também está disponível com uma única porta traseira com dobradiça superior - que asseguram que as operações de carga e descarga são tão simples e fáceis quanto possível.

 O Nissan e-NV200 possui uma autonomia homologada NEDC de 170 km, que é consideravelmente maior do que a distância média de condução diária de 100 km em 70 por cento das frotas que utilizam furgões compactos nos seus negócios. Na Europa, 35 por cento desta categoria de furgões nunca percorre mais de 120 km por dia, na vida útil do furgão.

A bateria pode ser recarregada durante a noite em apenas oito horas através de um carregador doméstico de 3,3 kW e 16 amperes, mas este tempo pode ser reduzido para apenas quatro horas caso se escolha as versões com carregador de 6,6 kW/32 amperes (opcional) e seja fornecida uma alimentação adequada.

 Alternativamente, um carregador rápido de 50 kW CHAdeMO dedicado poderá recarregar a bateria até 80 por cento da sua capacidade em apenas 30 minutos - ou menos caso a bateria esteja já parcialmente carregada - o que significa que a e-NV200 pode "abastecer" as baterias enquanto está a ser carregado de mercadorias. Por Carlos Moura

Volkswagen comercializa e-Golf em Portugal

A Volkswagen anunciou o início da comercialização do modelo e-Golf em Portugal no próximo mês de junho, com um preço de aproximadamente 38 mil euros. A marca alemã refere que a versão eletrificada do ‘best seller’ Golf terá uma autonomia até 190 quilómetros e um equipamento de elevada tecnologia que assegura uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 140 km/h.

O e-Golf vem equipado de série com o sistema de rádio e navegação de elevada tecnologia “Discover Pro” e com a App “Car-Net-e-Remote” que possibilita a carga da bateria, a ativação do aquecimento auxiliar / climatizador de série (durante o procedimento de carga da bateria) e a procura de dados do veículo através de um Smartphone.

O e-Golf dispõe de um elétrico síncrono que desenvolve uma potência de 85 kW e um binário de 270 Nm.

Em termos de prestações, a marca anuncia uma aceleração dos 0 aos 60 km/h em 4,2 segundos e atinge os 100 km/h em apenas 10,4 segundos. O consumo é inferior a 12,7 kWk/100 km, o que se traduz num custo de energia de aproximadamente 1,9 euros. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de iões de lítio que tem uma capacidade total de 24,2 kWh, que pode ser carregada numa tomada doméstica convencional (13 horas), numa wallbox com uma potência de carga de 3,6 kW (oito horas) ou num posto público de carregamento (oito horas).

O Volkswagen e-Golf dispõe, de série, de três perfis de condução – “Normal”, “Eco” e “Eco+. O veículo arranca automaticamente no modo “Normal”, mas se o utilizador pretender aumentar a autonomia pode recorrer ao modo “Eco”, que reduz a potência máxima do motor elétrico para 70 kW e o binário no momento do arranque para 220 Nm. Ao mesmo tempo, o sistema eletrónico reduz a potência do climatizador automático e modifica para uma resposta mais plana a curva característica do pedal do acelerador. Neste caso, o e-Golf atinge uma velocidade máxima até 115 km/h. No modo “Eco+”, o sistema eletrónico limita a potência máxima a 55 kW e o binário de arranque a 175 Nm. Paralelamente reduz-se a potência do climatizador automático e modifica-se também para uma resposta mais plana a curva caraterística do pedal do acelerador. O e-Golf alcança, neste modo, uma velocidade máxima de 90 km/h, sendo a aceleração correspondentemente mais espaçada. Todavia, existe a possibilidade de obter a potência máxima, o binário máximo e a velocidade máxima de 140 km/h nos modos ”Eco” e “Eco+” através do interruptor kick-down. Por Carlos Moura

Volkswagen lança e-up! em Portugal

A Volkswagen vai iniciar no próximo mês de junho a comercialização do modelo e-up!, que terá um preço a rondar os 25.700 euros. Com um sistema de acionamento totalmente elétrico conta com uma bateria de iões de lítio que, segundo a marca alemã, oferece uma autonomia até 160 km. O motor elétrico desenvolve uma potência de 82 cv e um binário de 210 Nm, o que permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 12,4 segundos. 
O e-up pode ser carregado em qualquer tomada doméstica, numa ‘wallbox’, num ponto de carregamento lento da rede MobiE ou num ponto de carregamento rápido. Neste último caso, a bateria é carregada a 80 por cento em menos de 30 minutos.

Uma caraterística marcante para a sua identificação é a montagem de LED’s diurnos a circunscrever a curvatura dos extremos do para-choques. A seção dianteira, as embaladeiras e o piso inferior também foram melhorados aerodinamicamente. O veículo está equipado com jantes de liga leve de 15 polegadas polidas com pneus de baixa resistência ao rolamento e exibe o logótipo da Volkswagen sobre um fundo azul com a designação e-up! nas portas dianteiras, tornando este modelo elétrico de quatro lugares imediatamente inconfundível.

Disponível em apenas um nível de equipamento, o e-up! oferece de série o sistema de navegação “maps+more”, sistema de ar condicionado Climatronic, display multifunções, pára-brisas aquecido, bancos aquecidos e vidros traseiros escurecidos. 
Os serviços móveis online “Car Net ", que podem ser controlados via smartphone, surgem no e-up! pela primeira vez e também fazem parte do equipamento de série.  Por Carlos Moura