UPS introduz centésimo veículo elétrico na frota europeia

A UPS introduziu o centésimo veículo na sua frota de entregas europeia. Com um peso bruto de 3,5 toneladas, o veículo P45E assenta num chassis Mercedes-Benz Sprinter e possui o icónico design do operador norte-americano de transporte expresso. O veículo vai ser utilizado na cidade de Paris, onde as ruas movimentadas exigem o uso de veículos mais pequenos e ágeis.

Este lançamento faz parte do constante esforço da UPS em reequipar veículos a diesel com motores elétricos. Tal medida está em ativo, por exemplo, na Alemanha, onde a UPS tem utilizado carros elétricos de 7,5 toneladas – os chamados P80E – desde 2010.

Depois de oito anos e quase 200 mil quilómetros percorridos a diesel, a frota de veículos elétricos da UPS tem uma grande capacidade de evolução. Reequipados pela ElektroFahrzeuge Schwaben GmbH (EFA-S), a funcionalidade dos veículos é preservada, enquanto o motor elétrico reduz a produção do ruído tornando-os, assim, ideais para o uso nos centros de cidade.

“A UPS tem colaborado com a EFA-S desde 2010, e tem sido uma parceria de grande sucesso,” refere Ralf Eschemann, vice-presidente da área de Automotive da UPS Europa. “A conversão de veículos movidos a diesel para veículos elétricos alarga o tempo de serviço da frota existente, o que nos deixa muito orgulhosos em investirmos em soluções sustentáveis como esta”.

Durante este ano, mais veículos serão reequipados para aumentar a frota de veículos elétricos em vários países da Europa. Este conjunto de ações fazem parte do objetivo da UPS em percorrer mil milhões de milhas (aproximadamente 1.6 mil milhões de quilómetros) a nível global, recorrendo apenas à sua frota tecnologicamente avançada e alternativa ao diesel até ao final de 2017, o que possibilita à empresa reduzir o uso dos convencionais combustíveis fósseis até 12 por cento anualmente. Por Carlos Moura 

Correios da Noruega adquirem 240 furgões elétricos à Renault

A Posten (Correios da Noruega) vai reforçar a sua frota com 240 veículos comerciais elétricos para distribuição postal, tendo a escolha recaído no Renault Kangoo Maxi Z.E. Esta é uma das maiores encomendas de sempre para aquisição de veículos elétricos. Os Renault Kangoo Maxi Z.E. vermelhos da Posten irão ser operados em zonas de elevada densidade populacional na Noruega.

A Posten, que já tem uma frota de 900 veículos elétricos (automóveis, bicicletas, quadriciclos), dá mais um passo na responsabilidade ambiental com a aquisição destes Kangoo Maxi Z.E.  O operador postal norueguês estabeleceu como objetivo uma redução de 40 por cento nas suas emissões de dióxido de carbono até 2020. Trata-se de uma meta ambiciosa, uma vez que a empresa é responsável por um por cento das emissões de dióxido de carbono.

Com uma autonomia de 170 quilómetros em ciclo NDCE – 80 a 125 quilómetros em condições normais de utilização --,o Kangoo Maxi Z.E. constitui uma alternativa interessante para entidades ligadas à distribuição urbana. Por Carlos Moura   

Iveco revelou nova geração do Daily Electric

Após o lançamento da versão de 16 passageiros no Busworld 2015, a Iveco apresentou a variante elétrica de mercadorias do novo Daily no Ecomondo, uma feira dedicada à ‘Economia Verde’ realizada na cidade italiana de Rimini, entre os dias 3 e 6 de novembro.

O novo Iveco Daily Electric conta com algumas inovações relativamente à geração anterior: o consumo de energia diminuiu graças a uma maior eficiência e a auxiliares elétricos de peso reduzido e a vida da bateria foi alargada em 20 por cento. Além disso, a capacidade de carga aumentou 100 quilogramas.

Além disso, os modos flexíveis de carregamento permitem recarregar as baterias em infraestruturas públicas ou privadas e através a ligação a postos de carga rápida essa operação pode demorar, em média, duas horas.

A Iveco anuncia uma autonomia real entre 110 a 160 quilómetros, com opção de duas ou três baterias de cloreto de sódio-níquel, respetivamente. O novo Daily Electric oferece dois modos de condução: Eco e Power. No primeiro caso, o binário do motor é moderado para minimizar o consumo de energia, sem impor quaisquer limites à velocidade máxima; no modo Power, o condutor pode usufruir de toda a pefrormance do motor elétrico. O sistema de regeneração da travagem é outro ponto forte do novo Daily Electric, permitindo ao condutor escolher o método de travagem enquanto circula.

O novo Daily Electric está disponível com furgão ou chassis-cabina, sendo proposto em pesos brutos até 5,6 toneladas e volumes úteis de carga até 19,6 m3.

No interior, o veículo vem equipado com um tablet removível de sete polegadas e um painel electrónico para a gestão dos dados, enquanto o sistema de navegação consiste num TomTom Bridge, o qual foi otimizado para a Iveco. Por Carlos Moura 

Citroën propõe Berlingo Van Electric por 34.165 euros

A Citroën disponibiliza a versão elétrica do comercial ligeiro Berlingo no mercado nacional por 34.165 euros. Com uma autonomia de 170 km entre duas recargas, beneficia de uma bateria capaz de se recarregar automaticamente nas fases de desaceleração ou de travagem. Está disponível em ambas as variantes L1 e L2, num único nível de equipamento. Dispondo de 67 cv e com um binário quase constante em qualquer regime (200 Nm de 0 às 1500 rpm), o novo Citroen Berlingo Electric oferece boas recuperações a atinge facilmente os 110 km/h, integrando-se sem dificuldade na circulação urbana. Por Pedro Pereira

 

Renault confirma comercialização do Twizy Cargo

A Renault confirma a comercialização no mercado europeu da versão de transporte de mercadorias do quadriclo pesado Twizy. O Twizy Cargo està à venda em França, desde março de 2014, e dez por cento da produção já corresponde a esta versão ‘comercial’.

Para poder transportar mercadorias, o banco traseiro do passageiro foi removido por um pequeno compartimento de carga que oferece um volume útil de 180 litros e uma capacidade de 75 quilogramas. A Renault assegura que isto permite ao Twizy Cargo transportar até 15 caixas de pizza. O acesso é efetuado através de uma porta traseira, que abre num ângulo de 90 graus. O comprimento total do veículo de apenas 2,33 metros e a largura de 1,23 metros permitem a realização de operações de entregas urbanas sem grandes constrangimentos, sendo possível estacioná-lo perpendicularmente entre dois veículos. Por Carlos Moura

Novo Iveco Daily vai contar com versão elétrica

A nova geração do Iveco Daily, que foi eleita “Veículo Comercial Internacional do Ano 2015”, também irá contar em breve com uma versão ‘Full Electric’, à semelhança do que sucede na atual. O Daily Electric recebe as mesmas alterações adotadas nas restantes versões: arquitetura, distâncias entre-eixos, suspensões, design exterior e interior. A gama estará disponível como furgão e miniautocarro urbano. A Iveco introduziu a primeira versão elétrica do Daily em 2009 e a sua rede assegura a comercialização, garantia e assistência após-venda. Por Carlos Moura 

Nissan e-NV200 disponível a partir de 20.300 euros

O Nissan e-NV200 já está em comercialização no mercado nacional, estando disponível a partir de 20.300 euros (+IVA) na opção aluguer de baterias. O segundo modelo totalmente elétrico da marca japonesa produzido em série é proposto como furgão de mercadorias ou como veículo de passageiros de cinco lugares, nas versões Combi ou Evalia (mais luxuosa).

A versão de veículo comercial ligeiro possui um volume de carga de 4,2m3 e uma capacidade de carga de 770 kg. O compartimento de carga permite transportar duas europaletes e está acessível através de portas deslizantes em ambos os lados e portas traseiras de ampla abertura. Em opção também está disponível com uma única porta traseira com dobradiça superior - que asseguram que as operações de carga e descarga são tão simples e fáceis quanto possível.

 O Nissan e-NV200 possui uma autonomia homologada NEDC de 170 km, que é consideravelmente maior do que a distância média de condução diária de 100 km em 70 por cento das frotas que utilizam furgões compactos nos seus negócios. Na Europa, 35 por cento desta categoria de furgões nunca percorre mais de 120 km por dia, na vida útil do furgão.

A bateria pode ser recarregada durante a noite em apenas oito horas através de um carregador doméstico de 3,3 kW e 16 amperes, mas este tempo pode ser reduzido para apenas quatro horas caso se escolha as versões com carregador de 6,6 kW/32 amperes (opcional) e seja fornecida uma alimentação adequada.

 Alternativamente, um carregador rápido de 50 kW CHAdeMO dedicado poderá recarregar a bateria até 80 por cento da sua capacidade em apenas 30 minutos - ou menos caso a bateria esteja já parcialmente carregada - o que significa que a e-NV200 pode "abastecer" as baterias enquanto está a ser carregado de mercadorias. Por Carlos Moura

Renault Twizy agora em versão comercial

A Renault alargou a oferta da família de pequenos veículos urbanos elétricos com a introdução de uma versão vocacionada para transporte de mercadorias, o Twizy Cargo. A versão ‘comercial’ deste modelo oferece uma capacidade de carga de 75 kg e um volume útil de 180 litros na sequência da substituição do lugar traseiro por um compartimento de carga, que está acessível através de uma porta que abre num ângulo de 90º. A porta traseira inclui um sistema de tranca que funciona em associação com a chave de ignição.

Com um comprimento de 2,3 metros, uma largura de 1,23 metros, a versão ‘comercial’ ligeiro do Twizy está vocacionada para empresas de entregas urgentes, designadamente operadores expresso, serviços postais ou de emergência. Em termos de segurança, este veículo compacto oferece as mesmas caraterísticas de um veículo convencional, incluindo um habitáculo com célula de proteção, cinto de segurança de quatro pontos e airbag. O Twizy Cargo está disponível em dois níveis de equipamento – Life 45 e 80 –, e duas motorizações – 5 cv e velocidade máxima limitada a 45 km/h, e 17 cv, com velocidade limitada a 80 km/h. A autonomia anunciada é de 120 km e 100 km, respetivamente.  Por Carlos Moura 

FedEx e Nissan expandem testes com furgão elétrico

A FedEx e a Nissan vão expandir o programa de testes do veículo comercial totalmente elétrico e-NV200 a novos mercados globais, designadamente Singapura, Estados Unidos e Brasil. As duas entidades trabalham juntas desde dezembro de 2011 testando protótipos de comerciais ligeiros elétricos em Londres e em Yokohama. A nova versão do furgão compacto elétrico e-NV200, decorada com gráficos e logotipos Nissan e FedEx, foi apresentada no 64º Salão de Veículos Comerciais de Hannover.

A marca japonesa está na fase final do desenvolvimento do seu segundo veículo de emissões zero produzido em massa, o furgão compacto e-NV200, que pode ser uma solução interessante para aplicações de entregas urbanas.

A Nissan tem trabalhado com a FedEx Express desde Dezembro de 2011 para testar o e-NV200 em operações de distribuição reais, de modo a ajudar a moldar o desenvolvimento deste veículo de entregas compacto 100% elétrico. A FedEx Express opera atualmente 130 veículos totalmente elétricos a nível mundial, o que faz da empresa uma colaboradora ideal para esta iniciativa de pesquisa e desenvolvimento.

Para além dos testes conjuntos, ambas as empresas decidiram alargar a sua cooperação na pesquisa e desenvolvimento de veículos de entregas urbanas e dos softwares associados.

 A Nissan planeia alargar as tecnologias de emissões zero na sua gama de veículos comerciais ligeiros. O e-NV200 será o segundo dos quatro veículos elétricos anunciados pela Nissan, tendo em vista uma produção em massa e sublinhando a liderança da Nissan nesse segmento. O e-NV200 combina o avançado sistema propulsor totalmente elétrico do Nissan Leaf com o espaço, versatilidade e sentido prático do furgão compacto e polivalente NV200. Por Carlos Moura

Peugeot e Citroën lançam pequenos furgões elétricos em Hannover

O Grupo PSA Peugeot Citroën vai apresentar um novo veículo comercial elétrico que se destina a concorrer com o Renault Kangoo ZE. Direcionados para os clientes profissionais, os novos Citroën Berlingo Electric e Peugeot Partner Electric irão ser apresentados no Salão de Veículos Comerciais de Hannover. As novas propostas mantêm todas as outras caraterísticas das respetivas gamas, oferecendo um volume de carga até 4,1 m3 e uma capacidade de carga de 675 kg.

A marca Citroën, recorde-se, já tem uma tradição de 20 anos na produção de veículos elétricos, incluindo o C15, C25 e a primeira geração do Berlingo. Os novos produtos deverão entrar em comercialização no segundo trimestre de 2013.