Nissan LEAF 30 kWh já disponível em Portugal

A Nissan iniciou a comercialização da nova versão do LEAF, equipada com bateria de 30 kWh e permite uma autonomia anunciada até 250 quilómetros. Disponível em dois níveis de equipamento – Acenta e Teckna – tem um preço recomendado de venda ao público a partir de 30.300 euros (com aluguer de bateria) e 38.600 euros (com aquisição da bateria).

A nova bateria de 30 kWh permite aumentar a autonomia do LEAF, mas possui as mesmas dimensões interiores que a de 24 kWh, com um aumento de peso de apenas 21 kg. As principais novidades introduzidas pela marca nesta bateria consistiram no recurso a um cátodo de alta velocidade que melhora o desempenho e na alteração da disposição das células. Para a nova bateria de 30 kWh, a Nissan passa a oferecer uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros.

Todas as versões Nissan LEAF Acenta e Tekna do ano 2016 estarão equipados com a mais recente evolução do reputado sistema NissanConnect, específico para veículos elétricos da marca, e substitui o Carwings. Uma das várias melhorias do sistema NissanConnect EV é o novo mapa de carregamento que é capaz de indicar quais os postos de carregamento que se encontram disponíveis e quais estão a ser utilizados. Possuindo uma nova interface e recetor de rádio digital, disponibiliza também um ecrã tátil de 7 polegadas que permite aos utilizadores ampliarem e reduzirem mapas e percorrer entre menus apenas com o toque no ecrã.

Para uma avaliação das potencialidades do novo LEAF 30 kWH, a marca organizou um evento, denominado Electric Journey, entre Lisboa e Alenquer, com subida e (descida) à serra de Montejunto, que permitiu comprovar que a autonomia em condições reais de utilização aumentou para mais de 200 quilómetros. Para quem faz percursos menores e não necessita de uma capacidade de bateria tão elevada, a Nissan continua a disponibilizar a versão anterior do LEAF, com 24 kWh de capacidade da bateria, e um preço que venda ao público mais acessível, entre os 24.500 euros (com aluguer de bateria) e os 36.600 euros (com aquisição da bateria). Será de referir que a nova bateria de 30 kWh também passará a estar disponível no modelo e-NV200, que, no entanto, só deverá chegar no final de 2016. Por Carlos Moura 

Vendas de veículos elétricos totalizaram 758 unidades em Portugal

O mercado português de veículos elétricos, incluindo comerciais ligeiros, atingiu as 758 unidades em 2015, o que representou um crescimento superior a 230 por cento face a 2014.

 O veículo elétrico mais vendido no mercado nacional foi o Nissan LEAF, com 209 unidades, o que constitui um crescimento de 348 por cento face a 2014 e mais do que triplicou as vendas face ao período homólogo anterior. Só em 2015, o Nissan LEAF vendeu quase tantas unidades como no total de anos anteriores desde o seu lançamento em 2010. Além LEAF, a Nissan matriculou ainda 36 unidades do comercial ligeiro e-NV200. O resultado acumulado permitiu à marca alcançar uma taxa de penetração no segmento de 33 por cento. A segunda marca que também está a obter retorno da sua aposta e investimento na mobilidade elétrica é a Renault, que matriculou 180 unidades dos modelos ZOE e Kangoo ZE, o que representa uma quota de mercado de 25,3 por cento. A marca francesa vendeu ainda 88 unidades do quadriciclo pesado Twizy. Com a contribuição deste veículo, a taxa de penetração da Renault no mercado de veículos elétricos subiria para 30,8 por cento. Por Carlos Moura

Frota da Aliança Renault-Nissan percorreu 175 mil quilómetros durante a COP21

A frota de 200 automóveis elétricos que a Aliança Renault-Nissan colocou à disposição da COP21 transportou mais de oito mil delegados, jornalistas e negociadores, e percorreu 175.000 km sem emissões de CO₂ e sem utilizar uma única gota de combustível, durante as duas semanas de duração desta conferência anual sobre as alterações climáticas que decorreu em Paris. A utilização desta frota, constituída pelos modelos Renault ZOE, Nissan LEAF e Nissan e-NV200, permitiu evitar a emissão de 18 toneladas de CO₂. Os veículos realizaram mais de 3.800 viagens e transportaram os delegados para o local da conferência, a norte de Paris. Estes automóveis foram conduzidos por colaboradores da Renault e da Nissan que se voluntariaram para serem os embaixadores dos automóveis elétricos.

Esta foi a primeira vez que as Nações Unidas utilizaram uma frota de veículos 100 por cento elétricos para uma conferência sobre o clima.

Da COP21 resultou a Declaração de Paris sobre a mobilidade elétrica e as alterações climáticas, um contrato que tem como objetivo incrementar a presença de veículos elétricos e da infraestrutura de carregamento. A Aliança Renault-Nissan é signatária deste acordo que visa colocar o sector dos transportes em linha com os compromissos da COP 21, de redução dos impactos das alterações climáticas. Por Carlos Moura   

Nissan já forneceu mais de 550 táxis elétricos na Europa

A Nissan tem mais de 550 táxis elétricos em operação na Europa e só este ano a marca japonesa já entregou mais de cem unidades a empresas do setor do transporte coletivo em automóvel ligeiro, reforçando a sua posição como o construtor com maior número de vendas de táxis ‘full electric’. O crescimento do mercado de táxis elétricos parece destinado a continuar, uma vez que os clientes da Europa Oriental também estão a optar por esta solução que oferece uma redução nos custos de exploração.

A empresa húngara Green Lite Taxi Kft., sedeada em Budapeste, adquiriu 65 Nissan LEAF, passando a deter a maior frota com zero emissões da Hungria. Para alimentar este parque pioneiro, Örs Lévay, o CEO da empresa, instalou estrategicamente sete carregadores rápidos na cidade. Na Estónia, um Nissan LEAF pertencente à empresa de táxis Elektritakso percorreu mais de 218 mil quilómetros com o conjunto de bateria original, evidenciando a elevada qualidade e fiabilidade da gama de veículos elétricos da Nissan. No total, existem 80 táxis elétricos na Estónia, enquanto na Lituânia a Nissan se prepara para entregar os primeiros oito táxis 100 por cento elétricos à Smart Taxi Company, sedeada na capital do país, Vilnius, até ao final de 2015.

Os veículos elétricos da Nissan, que incluem o Nissan LEAF e a e-NV200 - um automóvel de passageiros e um veículo comercial ligeiro - são cada vez mais populares entre as empresas de táxis europeias, com os Países Baixos e o Reino Unido a liderarem a tabela de frotas de táxis elétricos da Nissan (194 e 134 unidades, respetivamente).

A Taxi Electric, de Amesterdão, foi o primeiro operador de táxis privado a mudar para uma frota de táxis 100% elétricos, em novembro de 2011. Desde então, outras empresas por toda a Europa já se juntaram à revolução, com o Nissan LEAF e a e-NV200 a serem agora utilizados por empresas de táxis em Estocolmo, Praga, Barcelona e Roma, entre outras.

Com custos de funcionamento de apenas 0,03€ por quilómetro, empresas como a C&C Taxis, sedeada numa zona rural do sudoeste de Inglaterra, poupam em média mais de 79 mil euros por ano. Pertencendo ao número crescente de empresas europeias que utilizam veículos elétricos da Nissan nas suas frotas, a C&C Taxis é a prova de que os veículos elétricos da Nissan permitem uma utilização fiável enquanto táxis, proporcionando uma enorme poupança de custos e uma redução significativa da pegada de carbono. Por Carlos Moura

Nissan e-NV200 Combi: comercial de passageiros

Com base na carroçaria do veículo comercial NV200 e tecnologia do LEAF, a Nissan desenvolveu o seu segundo modelo totalmente elétrico (Full Electric), que já está disponível no mercado português.

Apesar de partilhar a mesma estrutura com o NV200, a marca salienta que cerca de 30 por cento dos componentes são exclusivos do e-NV200, apontando como principais diferenças o desenho reformulado do chassis, um novo arranjo no conjunto de baterias, um sistema de travagem regenerativo de maior capacidade face ao do LEAF e um habitáculo revisto, designadamente ao nível do painel de instrumentos e consola central.

Para uma utilização em ambiente urbano, o Nissan e-NV200 possui dimensões que se adequam perfeitamente a esse tipo de utilização. À primeira vista, a sua volumetria dá a sensação do veículo ser maior do que realmente é, uma vez que o comprimento exterior não tem mais de 4,5 metros. A diferença para o Nissan LEAF é apenas de dez centímetros. Aliás, muito automóveis familiares de segmento médio, designadamente ‘breaks’, têm dimensões superiores ao e-NV200.

O segundo modelo elétrico da Nissan é comercializado com furgão de mercadorias ou como Combi de cinco lugares (que servirá como base para táxi em cidades como Barcelona, Amesterdão ou Londres).

A unidade ensaiada corresponde precisamente à Combi de cinco lugares, no nível de equipamento mais elevado – Comfort – que oferece uma configuração de dois lugares dianteiros, incluindo condutor, e três lugares traseiros, sendo que neste caso os bancos dispõem de fixações Isofix. Para facilitar o acesso dos passageiros existem duas portas laterais deslizantes. A bagageira oferece um volume útil de 1,95 m3, o que significa que pode transportar uma mala de viagem de cada um dos cinco ocupantes. O portão traseiro basculante facilita a arrumação das bagagens na parte traseira do veículo. Caso se rebatam os bancos traseiros é possível aumentar o espaço do compartimento de carga.

O habitáculo é simples, sem grandes requintes ou luxos nos acabamentos. O painel de bordo, porém, é específico, da versão elétrica, sendo idêntico ao do LEAF, designadamente o visor multifunções quer os comandos. O painel de instrumentos, por sua vez, é específico do e-NV200, disponibilizando, com um simples olhar, toda a informação necessária para gerir a autonomia, incluindo o nível de carga, o consumo de energia e a carga restante da bateria. A coluna de direção, que integra o seletor de condução, é comum à restante gama NV200.  

Para colocar o veículo em funcionamento, basta colocar o pé no travão, acionar o botão ‘Start’ na consola central, deslocar o seletor de condução para a posição ‘D’ e depois inicia-se a marcha em emissões zero e ruído quase nulo. Outro aspeto positivo é a posição de condução elevada que proporciona uma excelente visibilidade e o baixo centro de gravidade graças à distribuição das baterias entre o eixo da frente e o traseiro, assegurando um comportamento dinâmico estável. O diâmetro de viragem de rodas de 10,6 metros facilita as manobras em ruas estreitas e estacionamentos apertados. Uma preciosa ajuda adicional em algumas manobras consiste na câmara de visão traseira, que disponibiliza uma imagem da área traseira, sobrepondo linhas de orientação para ajudar a estacionar. Este dispositivo é de série no nível Confort.

Como em todos os veículos elétricos, o e-NV200 impressiona pela aceleração, sobretudo numa viatura que pesa em vazio mais de 1,6 toneladas, bastando 14 segundos para atingir os 100 km/h desde o arranque. Para não penalizar a autonomia, a velocidade máxima está oficialmente limitada a 123 km/h, mas durante o ensaio foi possível obter valores mais elevados no velocímetro (136 km/h). O Nissan e-NV200 oferece vários níveis de condução diferentes. O arranque ocorre sempre em modo ‘Normal’, mas para maximizar a autonomia é possível selecionar na consola central o modo ‘Eco’. Neste caso, a aceleração e o sistema de controlo de climatização são ajustados para minimizar o consumo de energia. Existe ainda o modo de condução ‘B’, que pode ser ativado no modo ‘Eco’ ou não, o qual aumenta o nível de travagem regenerativa, atuando como um travão motor num veículo de combustão. A combinação do modo ‘B’ e do sistema de travagem regenerativa permite recuperar efetivamente a energia e obter uns ganhos consideráveis de autonomia, designadamente em cidade ou em estrada nacional, onde ocorrem frequentes fases de aceleração e desaceleração / travagem. Menos interessante em termos de consumo é a opção pela autoestrada. No ensaio, obtivemos uma autonomia de 155 quilómetros e um consumo médio de 16,5 kWh/100 km. Para uma tarifa baixa tensão EDP até 20,7 kVa de 14 cêntimos por kWh, isto traduz-se num custo energético de 2,31 euros por cada cem quilómetros. Em comparação, o NV200 Combi 1.5 dCi de 85 cv regista, segundo dados da Transportes em Revista, um consumo de 5,7 l/100 km de gasóleo, exigindo um valor de 7,57 euros para percorrer a mesma distância.

No que se refere ao preço de aquisição, o e-NV200 Combi Comfort é proposta a partir de 29.124 euros, enquanto que a versão equivalente com motor de combustão implica um investimento de 25.633 euros. Em termos de exploração,  para uma quilometragem anual de 25 mil quilómetros ao longo de 36 meses, a versão de combustão apresenta um custo em combustível de 5.677 euros, enquanto na elétrica o custo de energia e aluguer das baterias é de 4.394 euros. Sem custo de manutenção, a versão de combustão leva uma ligeira vantagem de 2.206 euros, o que torna a variante elétrica economica e ambientalmente mais interessante a um prazo mais longo, além de proporcionar uma condução mais suave, confortável e relaxada em ambiente urbano... 

                

Três modos de carregamento

O Nissan e-NV200 oferece três possibilidades de carregamento da bateria. A primeira consiste na utilização de um carregador doméstico de 3,3 kW e 16 Amperes, que permite recarregar a bateria de forma lenta durante oito horas. Um pouco menos de tempo demora a carregar num posto público da rede pública Mobi.E. Em opção também está disponível o carregador de 6,6 kW e 32 amperes, que reduz o tempo de carga para apenas quatro horas, desde que esteja disponível um sistema de alimentação adequado. Alternativamente, um carregador rápido CHAdeMO de 50 kW permite recarregar 80 por cento da capacidade da bateria em apenas 30 minutos – ou menos caso a bateria esteja já parcialmente carregada. Esta última possibilidade permite aumentar a operacionalidade diária do e-NV200 para mais de 250 quilómetros.

 Combi Comfort (5 portas)

 
A versão de passageiros de cinco lugares do e-NV200 é comercializada no mercado nacional em dois níveis de equipamento: Basic e Comfort. Todas as versões dispõem de airbags frontais, laterais e de cortina, ISOFIX na segunda fila de bancos, modos ECO e B de condução, chave inteligente, rádio com leitor de CD e MP3, ligação USB e iPod, ar condicionado, vidros dianteiros elétricos, faróis de nevoeiro dianteirosduas portas laterais deslizantes, sistema de monitorização do pneus, segunda fila de bancos rebatíveis (40/60), cobertura porta-bagagens, cabo de carregamento de 2,3 kW (10 A, tomada doméstica Schuko), sistema de carga normal de 2,3 kW (10 A), 3,6 kW (16 A) e 6,6 kW (32 A) e carga rápida de 50 kW (125 A). O nível de equipamento Comfort, que corresponde à unidade ensaiada, acresce o sistema de navegação com serviços telemáticos e indicação de pontos de recarga, sistema telemático Carwings que possibilita ligação remota ao veículo através de computador ou ‘smartphone’, controlo remoto da temperatura no habitáculo, ativação e monitorização da carga, programação do sistema de navegação, câmera de visão traseira, espelhos exteriores elétricos.

O Nissan e-NV200 Combi de 5 lugares é proposto, no nível de equipamento Basic, a partir de 25.215 euros, com contrato FLEX, ou por 31.115 euros, com opção de compra de bateria. A versão mais bem equipada, Comfort, tem um preço recomendado de 29.124 euros, com contrato FLEX, ou 35.024 euros, com aquisição de bateria. O contrato de aluguer de bateria FLEX pressupõe uma mensalidade de 73 euros e uma quilometragem anual de 12.500 quilómetros. Por Carlos Moura    

  

Nissan e-NV 200 em números

Preço:                              29.124 euros (versão Comfort Flex)

                              ou 35.204 euros (Comfort)

Ficha técnica

Motor                                    Elétrico síncrono

Potência                                109 cv/3.000 -10.000 rpm

Binário                                  254 Nm/0-3.000 rpm

Bateria                                   Iões de lítio

Capacidade Armazenagem  24 kW

Peso                                       1.606 kg

Comp/larg/alt (m)                 4,56/1,75*/1,85

Aceleração 0-100 km           14,0s

Veloc. Max                          136 km/h

Autonomia                           155 km

Tempo de recarga                30 min a 12 horas

*2.01 com espelhos

Custo energia por cem quilómetros

Nissan e-NV200: 2,31 euros

Nissan NV200 1.5 dCi: 7,57 euros

Aluguer mensal bateria (Flex): 73 euros

IDS Concept: a visão da Nissan do futuro dos veículos elétricos e da condução autónoma

A Nissan revelou no Salão Automóvel de Tóquio o protótipo IDS Concept, que apresenta a visão da marca do futuro dos veículos elétricos e da condução autónoma. Ao integrar avançadas tecnologias de controlo de veículo e de segurança com inteligência artificial, a Nissan reivindica estar na liderança no desenvolvimento de aplicações práticas e viáveis no mundo real da tecnologia de condução autónoma.

O Nissan IDS Concept vem equipado com uma bateria de 60 kWh e graças à sua aerodinâmica eficiente e reduzido peso que se deve à carroçaria em carbono, o veículo foi concebido também para responder à necessidade de condução em longas distâncias.

O Nissan IDS Concept oferece a possibilidade de condução em Modo Pilotado ou Manual. No primeiro caso, quando o utilizador deixa a condução para o veículo, este irá imitar o estilo de condução e as suas preferências em termos de aceleração, travagem e trajetórias em curva. No Modo Manual, o condutor assume o controlo do veículo, embora o sistema continue a oferecer assistência, uma vez que os sensores avaliam continuamente as condições existentes.

Outras tecnologias disponíveis no Nissan IDS Concept consistem no Piloted Park, que permite o veículo ser operado por um smartphone ou tablet e carga por indução. A combinação destas duas tecnologias permite ao condutor sair do veículo para que este estacione e carregue a bateria. Por Carlos Moura

                                                      

Nissan estreia LEAF 30 kWh no Salão de Lisboa

A Nissan vai estrear, no nosso país, a versão do LEAF equipada com a nova bateria de 30 kWh no Salão do Automóvel e do Veículo Ecológico de Lisboa.

O evento realiza-se nos pavilhões da Feira Internacional de Lisboa, entre os dias 31 de outubro e 8 de novembro.

A nova bateria de 30 kWh do Nissan LEAF de 2016 não ocupa mais espaço do que a bateria original de 24 kWh, mas oferece uma autonomia anunciada até 250 quilómetros, segundo o ciclo NEDC. 
Segundo a marca, as melhorias introduzidas na nova bateria consistiram na revisão da química interna e na utilização de novos materiais para os elétrodos.

Além do carregamento normal, a bateria de 30 kWh também pode ser carregada de 0 a 80 por cento da sua capacidade em 30 minutos quando ligada a um carregador rápido.Por Carlos Moura

Aliança Renault-Nissan fornece 200 veículos elétricos para conferência de clima da ONU

A Aliança Renault-Nissan vai fornecer 200 veículos elétricos – Renault ZOE, Nissan LEAF e Nissan e-NV200 – para a Conferência das Nações Unidas para o Clima – Paris Clima 2015, que terá lugar na capital francesa entre os dias 30 de novembro e 11 de dezembro. A Aliança Renault-Nissan é parceira oficial da Conferência das Nações Unidas para o clima e pela primeira vez esta entidade irá utilizar um frota zero emissões e totalmente elétrica para assegurar o transporte numa cimeira sobre o clima.

No seu conjunto, os 200 veículos elétricos irão percorrer mais de 400 mil quilómetros com zero emissões e estarão afetos ao transporte dos delegados presentes na 21ª Conferência Anual das Partes (chamada COP 21) onde são esperados mais de 20 mil participantes, acreditados pela ONU, e provenientes de 195 países.

Será de referir que os veículos serão conduzidos por 200 voluntários da Renault e da Nissan, que tiveram um programa de formação específica de preparação para este evento.

A Aliança Renault-Nissan irá também implementar uma rede de mais de 90 postos de carregamento rápido que serão alimentados por eletricidade de baixo nível de carbono produzida pela EDF. As emissões residuais serão compensadas no quadro do programa de compensação de emissões aprovado pelas Nações Unidas. Estes pontos de carregamento permitirão carregar os veículos elétricos, de 0 a 80 por cento da sua capacidade em cerca de 30 minutos. Por Carlos Moura 

Nissan identificou cinco das mais eletrificantes rotas da Europa

Uma digressão de veículos elétricos da Nissan – LEAF e NV200 – experimentou rotas memoráveis em Itália, Espanha, Suécia, Dinamarca, Reino Unido e França.

A viagem teve início em Itália, em Rieti, que é carinhosamente conhecida como o "umbigo italiano" ("Ombelico d’Italia"), o centro geográfico do país. Com uma breve paragem na Cidade Eterna de Roma, o primeiro LEAF viajou pelas deslumbrantes aldeias junto do Lago Turano, incluindo a aldeia medieval de Toffia.

 A paragem seguinte foi Barcelona, Espanha, com a e-NV200 a viajar pelas suas memórias até onde foi lançada há pouco mais de 12 meses. Antes de chegar ao seu local de nascimento, a e-NV200 visitou a bonita cidade costeira de Sitges, 35 km a sudoeste de Barcelona e conhecida pelos seus festivais de cinema e Carnaval. Na chegada a Barcelona, uma cidade mundialmente conhecida pela obra do famoso arquiteto Gaudí mas menos pela sua impressionante rede de mais de 130 pontos de carregamento, o furgão elétrico da Nissan carregou – literalmente - baterias no coração da Cidade Velha. Para finalizar a vertente espanhola do percurso, a e-NV200 percorreu até a deslumbrante estrada costeira C-31, com vistas gloriosas do Mar das Baleares e da cadeia montanhosa do Maciço de Garraf.

 Desafiando alguns dos conceitos errados relativos a veículos elétricos, a rota três do percurso levou o Nissan LEAF através de dois países na Escandinávia. Uma região já popular para este Nissan, os condutores suecos e noruegueses do Nissan LEAF viajam em média 17.628 km e 16.484 km por ano, respetivamente, em comparação a uma média de 11.539 km num veículo tradicional com motor de combustão interna³.

Começando em Bunkeflostrand, no sul da Suécia, a digressão dirigiu-se para a Dinamarca pela Ponte de Øresund. Com paisagens arrebatadoras do mar até perder de vista, a icónica ponte de 8 km foi uma forma impressionante de terminar essa parte do percurso.

 O local de produção do Nissan LEAF, a Grã-Bretanha, foi o quarto cenário da viagem. Apropriadamente, Bristol, a Capital Verde da Europa deste ano, constituiu o destaque deste percurso. Dispondo de mais de 100 pontos de carregamento de veículos elétricos por toda a cidade, os VE da Nissan passearam pela histórica Ponte Pênsil de Clifton, construída pelo gigante da engenharia Isambard Kingdom Brunel, em 1829. Também absorveram as paisagens de Dundry Hill, no sul de Gloucester, desfrutando de alguns dos mais requintados cenários do sudoeste de Inglaterra.

Chegado o momento da passagem final neste arrebatador passeio automóvel, os Nissan 100% eléctricos começaram em Versailles, apreciando as clássicas estradas francesas ladeadas por árvores antes de passar pela famosa Avenida Rockefeller, pela floresta nacional Fausses-Reposes e entrar na capital francesa, Paris, seguindo pelas margens do rio Sena.

 Com o Nissan LEAF já no coração de Paris, o percurso continuou pela avenida Georges Pompidou antes de terminar em estilo junto de Saint-Germain-des-Prés.

Ocupando o Salon du Bourget, que irá receber a conferência sobre mudanças climáticas das Nações Unidas mais tarde este ano, a Aliança Renault-Nissan Alliance, líder mundial na mobilidade de emissões zero, irá disponibilizar uma frota de 200 veículos totalmente elétricos enquanto fornecedor oficial de veículos de passageiros da conferência sobre mudanças climáticas COP21 das Nações Unidas, a decorrer na capital francesa.

Durante a digressão, o LEAF e a e-NV200 pouparam aproximadamente 20 kg de emissões de CO₂², igualando a quantidade de CO₂ que uma árvore jovem absorve num ano. Estas poupanças ilustram o benefício que os condutores de veículos elétricos da Nissan conquistaram na estrada este verão.

Nissan aumenta autonomia do LEAF até 250 km

 A Nissan anunciou a introdução de uma bateria com 30 kWh de capacidade que permite aumentar a autonomia do LEAF até 250 quilómetros.

A nova bateria é o ponto forte de uma atualização do produto que tem como objetivo reforçar a posição do Nissan LEAF como o veículo elétrico mais capaz e prático do mundo. O presidente da Nissan Europe, Paul Wilcox, refere que o “LEAF, o veículo elétrico mais vendido do mundo, ficou ainda melhor. Com uma autonomia até 250 quilómetros abre um novo mundo a milhares de condutores em toda a Europa que, até agora, ainda não estavam totalmente confiantes nas capacidades dos veículos elétricos. Esta autonomia adicional fará com que o LEAF se torne na primeira escolha para muitos, muitos mais, condutores”.

O Nissan LEAF com bateria de 30 kWh continuará a ser produzido na fábrica de Sunderland, estando a sua comercialização prevista para janeiro de 2016. Esta nova variante será proposta nos níveis de equipamento Acenta e Tekna, que vão passar a receber o sistema de telemática NissanConnectEV, que inclui um novo interface e um rádio digital, assim como um ecrã tátil de sete polegadas, o qual permite aos utilizadores ampliarem e diminuírem os mapas e mudarem de menús, recorrendo apenas à ponta dos dedos. Os preços ainda não foram divulgados. Por Carlos Moura

Nissan lança edição especial do LEAF

Para assinalar o quinto aniversário do lançamento da primeira geração do LEAF, a Nissan anuncia a comercialização de uma série limitada daquele modelo que tem como base a versão de equipamento intermédia, Acenta. Denominado LEAF Acenta Limited Edition é proposto por 20.400 euros, valor que inclui as campanhas da marca e o incentivo da Fiscalidade Verde. O nível de equipamento integra sistema de navegação com ecrã de sete polegadas com indicação dos pontos de recarga, o serviço telemático exclusivo Carwings que permite a ligação remota ao automóvel através do PC ou telemóvel, o sistema mãos livres Bluetooth, os espelhos retrovisores ajustáveis e rebatíveis eletricamente, o "spoiler" do tejadilho traseiro com células fotovoltaicas, o ar condicionado automático, os estofos em alcântara, bem como as jantes de liga leve de 17 polegadas em azul e dois cabos de carregamento (o tradicional de 10 amperes para ligar a uma vulgar tomada da residência ou do escritório, mas também o cabo específico de 32 amperes que permite a ligação aos postos de carregamento). Por Carlos Moura

Nissan já vendeu dez mil unidades do LEAF no Reino Unido

A Nissan vendeu mais dez mil unidades do LEAF no Reino Unido, desde o lançamento deste modelo no mercado britânico em 2011. Não obstante o aparecimento de outros concorrentes, o LEAF é o veículo elétrico com maior número de unidades matriculadas em ‘Terras de Sua Majestade. No primeiro semestre deste ano, a rede da Nissan comercializou 2.964 unidades dos LEAF no Reino Unido, o que representou um aumento de 68,4 por cento face a período homólogo de 2014, elevando para 10.161 unidades vendidas desde a introdução deste modelo. Do total, a maioria das vendas nos últimos 12 meses foram realizadas pela rede de retalho da marca (51,7 por cento) e maioritariamente a clientes de retalho (71,2%). O crescimento significativo deste segmento de mercado é um reflexo da melhor perceção dos benefícios da mudança para uma mobilidade totalmente elétrica. As estatísticas da SMMT (Society of Motor Manufacturing and Traders) indicam que o Nissan LEAF domina as vendas de veículos totalmente elétricos no primeiro semestre de 2015, com uma quota de 68,8 por cento. Isto significa que dois em cada três automíoveis elétricos vendidos em Terras de Sua Majestade são Nissan LEAF. Por Carlos Moura

Aliança Renault-Nissan já vendeu 250 mil veículos elétricos

A Aliança Renault-Nissan já vendeu 250 mil veículos elétricos, desde o lançamento do Nissan LEAF, há quatro anos e meio. A unidade número 250 mil foi vendida no início de junho a um cliente francês de Bordéus, que adquiriu um Renault ZOE.  

“A procura pelos nossos veículos elétricos continua a crescer devido, também, aos incentivos dados pelos diversos governos e pela expansão das infraestruturas de carregamento,” afirmou Carlos Ghosn, Chairman e CEO da Aliança Renault-Nissan. “A resposta dos nossos clientes é também um elemento decisivo para o aumento da procura porque os automóveis elétricos têm das mais altas taxas de satisfação dos clientes em todo o globo.”

Com seis modelos em comercialização, a Aliança Renault-Nissan é o único grupo com uma gama completa de veículos 100% elétricos. Para além do LEAF, a Nissan dispõe do comercial ligeiro e-NV200, cujas vendas se iniciaram no ano passado. A Renault dispõe do ZOE, do Renault Kangoo Z.E Van, do SM3 Z.E. (Renault Samsung Motors) e do Twizy.

A Nissan já vendeu 185,000 automóveis elétricos desde o mês de dezembro de 2010, que marcou o início da comercialização do LEAF. O Nissan LEAF obteve  várias distinções, como o World Car of the Year 2011, o European Car of the Year 2011 e o Car of the Year Japan 2011-2012. O principal mercado para os automóveis elétricos da Nissan é os Estados-Unidos com 80 mil vendas, seguido do Japão com 53.500 unidades e da Europa, com cerca de 41.500.  

A Renault já vendeu 65 mil veículos elétricos desde a comercialização do primeiro modelo, o Kangoo Z.E., em outubro de 2011. O Kangoo Z.E. recebeu o prémio de International Van of the Year 2012. Por Carlos Moura

Correios da Noruega adquirem 300 furgões elétricos

Os Correios da Noruega (Posten Norge) vão adquirir 300 veículos elétricos que se destinam a reduzir a pegada de carbono nas suas operações de distribuição de correio. Esta encomenda é uma das maiores de sempre de veículos elétricos. A Renault vai ser a principal fornecedora dos veículos, mas a Nissan também irá contribuir com algumas unidades. As viaturas serão introduzidas ao longo do próximo ano em todo o país, ao abrigo do programa da empresa para reduzir as emissões de gases de estufa. A Posten Norge adianta que irá utilizar veículos ‘amigos do ambiente’ nas áreas de negócio em que esses veículos se revelem viáveis quer do ponto de vista operacional quer económico. Os veículos serão utilizados nas zonas densamente populadas nas entregas com raio médio de ação. Por Carlos Moura 

Aliança Renault-Nissan vai ceder 200 veículos elétricos para Conferência ‘Paris Clima 2015’

A Aliança Renault-Nissan vai será parceira oficial da conferência das Nações Unidas COP21 que se realizará de 30 de novembro a 11 de dezembro, e colocará à disposição da organização uma frota de 200 automóveis elétricos.

O acordo foi assinado entre a Aliança Renault-Nissan e o Secretariado Geral encarregado da preparação e da organização da 21ª Conferência Anual (chamada COP21). A frota de automóveis elétricos assegurará o transporte dos delegados acreditados para o evento.

Nesta cimeira anual sobre o clima são esperados mais de 20 000 participantes, de 195 países, e as Nações Unidas utilizarão, pela primeira vez, uma frota de automóveis zero emissões para assegurar o transporte dos participantes. A frota de automóveis para o COP21 será composta pelos modelos Renault ZOE, Renault Kangoo Z.E e Renault Fluence Z.E, bem como pelos modelos Nissan LEAF e Nissan e-NV200 na versão de 7 lugares. Estes automóveis estarão à disposição dos delegados 24 horas por dia nos diversos locais onde se desenrola a conferência. Na capital francesa e na sua periferia será implementada uma rede de 50 postos de carregamento, que serão inteiramente alimentados por energias renováveis. 

A cimeira de Paris tem um duplo objetivo: obter um novo acordo universal sobre as alterações climáticas destinado a acompanhar a transição para economias de carbono reduzido, e o início da distribuição do Fundo Verde criado para ajudar os países em vias de desenvolvimento a reduzir as suas emissões de CO2.

«A tecnologia dos veículos 100% elétricos é uma solução eficaz para o transporte prático e acessível e tem um impacto positivo no clima e na qualidade do ar nas nossas cidades. Agora é preciso difundi-la em grande escala graças ao trabalho conjunto dos parceiros envolvidos» declara Carlos Ghosn, Presidente Director-Geral da Aliança Renault-Nissan. Por Carlos Moura 

AVIS Dinamarca vai operar a maior frota de veículos elétricos da Europa

A AVIS Dinamarca vai passar a ter uma frota de 861 veículos elétricos, que será a maior da Europa. A empresa de rent-a-car adquiriu no ano passado 400 automóveis à Nissan do modelo LEAF e este ano efetuou uma nova encomenda, que inclui 401 furgões e-NV200 e mais 60 automóveis LEAF. "Tivemos um enorme sucesso com o Nissan LEAF na Dinamarca e alugámos muito rapidamente todas as unidades que adquirimos à Nissan, o que nos levou a encomendar mais. Para prosseguirmos com esse sucesso, decidimos acrescentar a e-NV200, de modo a alargar a nossa oferta e a atrair novos tipos de clientes," afirma o director executivo da AVIS Dinamarca, Kasper Gjedsted. Por sua vez, o diretor de Veículos Elétricos para a Nissan Europa, Jean-Pierre Diernaz, refere que este acordo é uma demonstração da confiança que as empresas têm nos veículos elétricos Nissan, e comentou: "Estamos muito felizes por trabalhar novamente com a AVIS, com o objetivo de criar uma oferta para os seus clientes na Dinamarca. Com grandes empresas como a AVIS na Dinamarca e a DHL em Itália a fazerem encomendas significativas de veículos elétricos Nissan, constatamos que cada vez mais pessoas se apercebem que a combinação única entre uma condução confortável, baixos custos de funcionamento e as emissões zero é muito atrativa". Por Carlos Moura

BMW i3 e Nissan LEAF já são propostas competitivas para empresas, revela estudo da Leaseplan

Os veículos elétricos Nissan LEAF e BMW i3, e o híbrido ‘plug in’ Mitsubishi Outlander PHEV já são propostas competitivas para as empresas em termos de custo total de utilização, revela um estudo da gestora de frotas Leaseplan, que analisa o impacto das medidas da Fiscalidade Verde nas frotas empresariais. Aquelas medidas representam um desagravamento fiscal para veículos elétricos, híbridos ‘plug in’ e movidos a GPL / GNV.

  

O estudo ‘A Fiscalidade Verde e as oportunidades para as frotas empresariais’, da Leaseplan, aponta para um impacto favorável de 12 por cento decorrente da redução de custos com IVA, uma vez que os custos de aquisição / locação são dedutíveis em 100 por cento; nos veículos híbridos ‘plug in’ há uma diminuição de 24 por cento no seu custo de utilização devido à possibilidade de dedução da totalidade do IVA e da introdução de taxas de tributação autónomas reduzidas para estes veículos, que anteriormente estavam sujeitos às taxas normais.  

    

No estudo conduzido pela Leaseplan conclui-se que as medidas vieram trazer competitividade aos veículos movidos por motores elétricos e híbridos ‘plug in’, designadamente nos segmentos dos familiares pequenos, onde o Nissan LEAF apresenta custo total de utilização mensal equivalente à melhor proposta analisada com motorização diesel – Ford Focus 1.5 TDCi –, enquanto no segmento do familiar pequeno ‘premium’, o BMW i3 é o mais competitivo, conseguindo ter um custo total de utilização mensal dez por cento mais baixo do que um modelo diesel equiparável, no caso o BMW 118D. Na análise quilómétrica verifica-se que ambos os casos, o veículo elétrico e o híbrido ‘plug in’ se tornam ainda mais competitivos à medida que se percorrem mais quilómetros, uma diferença que chega aos seis por cento nos 40 mil quilómetros anuais, no caso do Nissan LEAF, e de 16 por cento nos 30 mil quilómetros anuais no caso do BMW i3. No segmento familiar médio ‘premium’, a melhor proposta é um híbrido ‘plug in’, o Mitsubishi Outlander PHEV, que apresenta uma diferença de sete por cento no custo total de utilização mensal face ao melhor diesel analisado, no caso o BMW 318D. 

A Leaseplan realça, no entanto, que a opção por um veículo totalmente elétrico só é interessante para utilizações diárias até 120 quilómetros. Por Carlos Moura 

Nissan LEAF foi o veículo elétrico mais vendido na Europa

O Nissan LEAF foi o veículo totalmente elétrico mais vendido na Europa pelo quarto ano consecutivo em 2014. No mercado europeu foram matriculados 56.393 veículos ‘full electric’ e o modelo da marca japonesa conquistou uma quota de 26 por cento, que correspondem a 14.658 unidades. Em relação a 2013, o Nissan LEAF obteve um aumento nas vendas superior a 30 por cento. O segundo mais vendido na Europa também pertence à Aliança Renault-Nissan. Trata-se do Renault ZOE, que registou 11.227 unidades matriculadas e uma taxa de penetração de 20 por cento. No lugar mais baixo do pódio surge o Tesla S, com 8.734 unidades matriculadas e uma quota de 15 por cento. Nos lugares imediatos surgem o BMW i3 (5.804 unidades) e o Volkswagen e-Up! (5.365 unidades), seguindo-se o Volkswagen e-Golf (3.328 unidades). Por Carlos Moura    

Nissan duplica incentivos para aquisição do LEAF e do e-NV200

 A Nissan lançou uma campanha no mercado nacional que junta 4.500 euros ao incentivo fiscal para a aquisição de veículos elétricos da marca – LEAF, e-NV200 e Evalia – por clientes particulares. Ao abrigo desta promoção, o Nissan passa a estar disponível por um valor a partir de 16.200 euros, enquanto o e-NV200 é proposto por um preço que começa nos 15.970 euros e o Evalia por 22.650 euros. Quanto aos clientes frotistas ou profissionais liberais, estes modelos têm preços a partir de 13.120 euros, 13.795 euros e 18.850 euros, respetivamente, ao que acresce a taxa de IVA em vigor, que passou a ser dedutível para utilizadores profissionais.  

A campanha é válida durante o primeiro trimestre deste ano. Os veículos possuem cinco anos de garantia e, para os Clientes registados Nissan, cinco anos de manutenção programada gratuita. 

Desde o dia 1 de janeiro, os veículos totalmente elétricos recebem um incentivo fiscal de 4.500 euros em caso de entrega de um veículo em fim de vida com mais de 10 anos e que seja propriedade do requerente há mais de 6 meses, aplicável tanto a clientes particulares como frotistas.

Também no âmbito da nova fiscalidade as empresas e profissionais liberais podem deduzir, na totalidade, o IVA da aquisição, reparação e transformação de veículos eléctricos. Para beneficiar da dedutibilidade, o veículo terá de estar afeto à actividade da empresa e o preço de compra ser no máximo de 50 mil euros. Por Carlos Moura

Proprietários do Nissan LEAF já percorreram mil milhões de quilómetros

Os proprietários do Nissan LEAF ultrapassaram a barreira dos mil milhões de quilómetros percorridos, com base nos veículos registados no sistema telemático Nissan Carwings. Isto permitiu evitar a emissão para a atmosfera de 180 mil toneladas de CO2. A marca foi alcançada desde o lançamento deste veículo totalmente elétrico do construtor japonês em 2010 e que é um dos primeiros automóveis ‘Full Electric’ vendidos em todo o mundo. O Nissan LEAF conta já com 147 mil unidades comercializadas, das quais 31 mil na Europa.

O sistema de telemetria Nissan CarWings utilizado no Nissan LEAF permitiu ao fabricante manter um registo da distância total coberta por cada Nissan LEAF registado no CarWings desde o lançamento do veículo. A Nissan tem registado os quilómetros num contador online e envolvendo ativamente os proprietários na contagem com diversos vídeos comemorativos. Por Carlos Moura