Renault ZOE replica carreira de elétrico de Lisboa

A Renault Portugal decidiu efetuar o trajeto da linha de elétrico entre o Principe Real e a Estrela com uma frota de veículos elétricos ZOE. A ação irá decorrer até sexta-feira, entre as 08h00 e as 18h00, e tem como objetivo proporcionar uma experiência da mobilidade em emissões zero e sensibilizar as pessoas para o contributo que os automóveis elétricos têm na melhoria da qualidade de vida das cidades.

A carreira do Renault ZOE, que tem guarda-freio a bordo mas dispensa cobrador, percorre uma das mais emblemáticas rotas turísticas de Lisboa e inclui pontos de passagem intermédios no Miradouro de São Pedro de Alcântara, Largo de Camões e na Estrela. Nesses locais foram instaladas paragens inspiradas nas dos icónicos elétricos que, desde 1901, servem a cidade de Lisboa. Por Carlos Moura    

Vendas de veículos elétricos totalizaram 758 unidades em Portugal

O mercado português de veículos elétricos, incluindo comerciais ligeiros, atingiu as 758 unidades em 2015, o que representou um crescimento superior a 230 por cento face a 2014.

 O veículo elétrico mais vendido no mercado nacional foi o Nissan LEAF, com 209 unidades, o que constitui um crescimento de 348 por cento face a 2014 e mais do que triplicou as vendas face ao período homólogo anterior. Só em 2015, o Nissan LEAF vendeu quase tantas unidades como no total de anos anteriores desde o seu lançamento em 2010. Além LEAF, a Nissan matriculou ainda 36 unidades do comercial ligeiro e-NV200. O resultado acumulado permitiu à marca alcançar uma taxa de penetração no segmento de 33 por cento. A segunda marca que também está a obter retorno da sua aposta e investimento na mobilidade elétrica é a Renault, que matriculou 180 unidades dos modelos ZOE e Kangoo ZE, o que representa uma quota de mercado de 25,3 por cento. A marca francesa vendeu ainda 88 unidades do quadriciclo pesado Twizy. Com a contribuição deste veículo, a taxa de penetração da Renault no mercado de veículos elétricos subiria para 30,8 por cento. Por Carlos Moura

Renault liderou vendas de veículos elétricos na Europa em 2015

A Renault anunciou ter comercializado 23.086 veículos elétricos na Europa em 2015, o que representa uma quota de mercado de 23,6 por cento (ou 25,2 por cento, incluindo o quadriciclo pesado Twizy).

O mercado europeu de veículos “Full Electric” foi de 97.687 unidades no ano passado, o que corresponde um crescimento de 47,8 por cento face a 2014. Apesar deste aumento, os veículos elétricos ainda só representam 0,61 por cento das vendas de automóveis.

O veículo elétrico mais vendido na Europa foi o Renault ZOE, com 18.453 unidades e uma quota de mercado de 19,2 por cento, enquanto o Renault Kangoo ZE foi o comercial ligeiro elétrico mais vendido no Velho Continente em 2015, com uma taxa de penetração no seu segmento de 42,6 por cento. Por Carlos Moura 

Renault ZOE agora disponível a partir de 17.150 euros

A Renault decidiu atribuir um valor de 4.500 euros para qualquer retoma na aquisição de um veículo ZOE, passando a ficar disponível, com este apoio, a partir de 17.150 euros. O incentivo é válido para clientes particulares em 2016 e para qualquer retoma, independentemente da data da matrícula.

A Renault anuncia uma autonomia até 240 quilómetros para o ZOE e um custo de energia de 1,2 euros por cada cem quilómetros percorridos. O valor da revisão é inferior a 30 euros.

As dimensões e habitabilidade do ZOE são idênticas às de um Clio.

As linhas são modernas, não passando despercebido o azul “elétrico” nos faróis dianteiros e traseiros, que remete para o universo dos automóveis 100 por cento amigos do ambiente.

O ecrã TFT (Thin Film Transistor) do painel de instrumentos e o ecrã de 7” da consola central do Renault R-Link confirmam que também o Renault ZOE beneficia dos equipamentos tecnológicos que caracterizam todos os modelos da marca. O motor elétrico do ZOE desenvolve uma potência de 65 kW (88 cv) e um binário máximo de 220 Nm, que fica disponível em menos de um centésimo de segundo. Para acelerar dos 0 aos 50 km/h necessita apenas de quatro segundos.

Em Portugal, o ZOE beneficia, tal como os restantes modelos da gama Renault, da garantia contratual de cinco anos / cem mil quilómetros. Por Carlos Moura

Frota da Aliança Renault-Nissan percorreu 175 mil quilómetros durante a COP21

A frota de 200 automóveis elétricos que a Aliança Renault-Nissan colocou à disposição da COP21 transportou mais de oito mil delegados, jornalistas e negociadores, e percorreu 175.000 km sem emissões de CO₂ e sem utilizar uma única gota de combustível, durante as duas semanas de duração desta conferência anual sobre as alterações climáticas que decorreu em Paris. A utilização desta frota, constituída pelos modelos Renault ZOE, Nissan LEAF e Nissan e-NV200, permitiu evitar a emissão de 18 toneladas de CO₂. Os veículos realizaram mais de 3.800 viagens e transportaram os delegados para o local da conferência, a norte de Paris. Estes automóveis foram conduzidos por colaboradores da Renault e da Nissan que se voluntariaram para serem os embaixadores dos automóveis elétricos.

Esta foi a primeira vez que as Nações Unidas utilizaram uma frota de veículos 100 por cento elétricos para uma conferência sobre o clima.

Da COP21 resultou a Declaração de Paris sobre a mobilidade elétrica e as alterações climáticas, um contrato que tem como objetivo incrementar a presença de veículos elétricos e da infraestrutura de carregamento. A Aliança Renault-Nissan é signatária deste acordo que visa colocar o sector dos transportes em linha com os compromissos da COP 21, de redução dos impactos das alterações climáticas. Por Carlos Moura   

Palermo introduz serviço de car-sharing com 24 Renault ZOE

A cidade de Palermo introduziu um serviço de car-sharing, operado por 24 veículos Renault ZOE, e insere-se no projeto Demetra da Amat, que tem como objetivo reduzir o tráfego no centro urbano através da disponibilização de uma plataforma de partilha de veículos. A empresa de distribuição de energia elétrica italiana Enel instalou 16 pontos de carregamento de 22 kW em pontos estratégicos daquela cidade da Sícilia. A opção por um veículo elétrico contribui para a preservação da herança artística e cultural romana e árabe de Palermo, que é património cultural da UNESCO desde julho de 2015.

Os 24 veículos elétricos Renault ZOE do serviço de car-sharing estão disponíveis em cinco dos parques de estacionamento da cidade: Piazza Massimo, Piazzale Ungheria, Via Malta, Piazza Ignazio Florio and Viale della Libertà. O serviço irá ser alargado a três mais parques de estacionamento até final de 2015. Nos pontos de carga de Palermo, as baterias do ZOE são carregadas até 80 por cento da sua capacidade em apenas uma hora. Para compatibilidade com o sistema de car-sharing daquela cidade do extremo sul de Itália, os Renault ZOE da Sícilia estão equipados com leitores de cartões. Por Carlos Moura 

Aliança Renault-Nissan fornece 200 veículos elétricos para conferência de clima da ONU

A Aliança Renault-Nissan vai fornecer 200 veículos elétricos – Renault ZOE, Nissan LEAF e Nissan e-NV200 – para a Conferência das Nações Unidas para o Clima – Paris Clima 2015, que terá lugar na capital francesa entre os dias 30 de novembro e 11 de dezembro. A Aliança Renault-Nissan é parceira oficial da Conferência das Nações Unidas para o clima e pela primeira vez esta entidade irá utilizar um frota zero emissões e totalmente elétrica para assegurar o transporte numa cimeira sobre o clima.

No seu conjunto, os 200 veículos elétricos irão percorrer mais de 400 mil quilómetros com zero emissões e estarão afetos ao transporte dos delegados presentes na 21ª Conferência Anual das Partes (chamada COP 21) onde são esperados mais de 20 mil participantes, acreditados pela ONU, e provenientes de 195 países.

Será de referir que os veículos serão conduzidos por 200 voluntários da Renault e da Nissan, que tiveram um programa de formação específica de preparação para este evento.

A Aliança Renault-Nissan irá também implementar uma rede de mais de 90 postos de carregamento rápido que serão alimentados por eletricidade de baixo nível de carbono produzida pela EDF. As emissões residuais serão compensadas no quadro do programa de compensação de emissões aprovado pelas Nações Unidas. Estes pontos de carregamento permitirão carregar os veículos elétricos, de 0 a 80 por cento da sua capacidade em cerca de 30 minutos. Por Carlos Moura 

Novos smart ED terão motores elétricos da Renault

As versões elétricas (ED) dos novos smart fortwo e forfour vão ter motores elétricos produzidos pela Renault em França, na fábrica de Cléon, refere um comunicado conjunto da Daimler e da Aliança Renault – Nissan. As novas gerações dos smart fortwo e forfour e do Rernault Twingo já estão em comercialização há cerca de um ano e são os primeiros veículos construídos com base numa plataforma comum da Daimler e da Aliança Renault – Nissan. As versões elétricas dos pequenos citadinos da marca smart irão ser equipadas com o mesmo motor elétrico que é utilizado no Renault ZOE. Por sua vez, as baterias serão produzidas pela subsidiária da Daimler, a Deutsche ACCUmotive, na fábrica de Kamenz, na Alemanha. Os novos smart fortwo e forfour deverão chegar ao mercado no final de 2016. Por Carlos Moura 

Renault anuncia autonomia de 240 km para o ZOE

A Renault desenvolveu um novo motor elétrico para o seu modelo ZOE e passa a anunciar uma autonomia de 240 quilómetros, mais 30 quilómetros do que anteriormente. A marca francesa introduziu o novo motor denominado R240, o qual beneficia de uma evolução do atual sistema de carregamento Caméléon, que possibilita um carregamento mais rápido a partir dos terminais domésticos (3 e 11 kW). O ZOE mantém a possibilidade de carregamento nos terminais de carga ‘acelerada’ de 22 kW.

Segundo o fabricante, o novo R240 do ZOE possui um melhor rendimento e oferece um menor consumo de energia, possibilitando uma maior autonomia e uma otimização no tempo de carregamento, designadamente a partir de dispositivos de baixa potência.

Na conceção do novo conjunto motor/bateria, a Renault trabalhou especialmente a integração dos componentes, o que permitiu reduzir em dez por cento as dimensões do motor, abrindo novos caminhos para a sua implantação em automóveis mais pequenos. O motor R 240 é um motor elétrico síncrono com rotor bobinado de 65 kW e 220 Nm com carregador Caméléon integrado. Por Carlos Moura 

Renault iniciou comercialização do ZOE em Portugal

A Renault iniciou a comercialização do modelo elétrico ZOE no mercado nacional, que está disponível a partir de 21.275 euros e com aluguer de bateria a partir de 79 euros por mês. Com um comprimento exterior de 4,08 metros e lotação de cinco lugares vem equipado com um motor elétrico que desenvolve uma potência de 65 kW (88 cv) e um binário de 220 Nm, sendo alimentado por uma bateria de iões de lítio que possui uma capacidade de 22 kWh. As prestações anunciadas pela marca são  uma autonomia superior a 210 km e uma velocidade máxima de 130 km/h.

A maior autonomia deve-se ao sistema ‘Range OptimiZE’ que reúne três inovações técnicas: sistema de travagem regenerativo de nova geração, que permite o carregamento das baterias sempre que se pressiona o pedal do travão ou simplesmente se desacelera; uma bomba de calor que reduz, significativamente, as disparidades de autonomia durante as estações de frio e calor; pneus Michelin Energy TM E-V, que combinam poupança de energia, segurança e durabilidade, e que foram concebidos para reduzir as grandes perdas de energia associadas ao atrito durante a aceleração brusca dos automóveis elétricos.

Para alimentar a bateria, a Renault desenvolveu um carregador denominado ‘Camaleão’, que se adapta à potência disponível, monofásica ou trifásica, até 43 kW. O ZOE pode carregar até 80 por cento da bateria em 30 minutos. A marca refere que o ‘Camaleão’ permite carregar o veículo em três níveis de potência variáveis, como por exemplo a 11 kW (em cerca de duas horas) ou 22 kW (80 por cento da bateria num carregamento de uma hora).

Os carregamentos fora dos postos públicos deverão ser efetuados através de uma ‘Wall-Box’, um equipamento que, na fase de lançamento, é oferecido e montado pela Renault em casa ou no local de trabalho do cliente.

O Renault ZOE oferece ainda a possibilidade ao proprietário de aceder à informação ou mesmo interagir com o automóvel através de um ‘smartphone’ ou de um computador, designadamente para ligar ou programar a climatização, iniciar o carregamento das baterias ou programar os horários dos carregamentos.

No mercado nacional, o Renault ZOE está disponível em três níveis de equipamento: Life, Zen e Intens. Todas as versões contam com airbag duplo, sistema de travagem ABS com sistema de travagem de emergência, controlo eletrónico de estabilidade (ESP), tração (ASR) e subviragem (CSV), repartição eletrónica de travagem (EBD), regulador-limitador de velocidade, sistema auxiliar de arranque em subida (Hill Holder), ar condicionado, cartão Renault tipo telecomando, ZE Voice (avisador para peões em circulação diurna), Renault R-Link (tablet multimédia integrado), sistema de navegação Carminat TomTom. Por Carlos Moura 

Renault escolheu Portugal para apresentar elétrico ZOE

A Renault escolheu a região da Grande Lisboa, entre Cascais e o Montijo, para a apresentação à imprensa internacional do automóvel totalmente elétrico ZOE. Durante cinco semanas, mais de 700 jornalistas de 25 países de toda a Europa Ocidental, Argentina, Austrália, China, Índia e Marrocos participam numa operação que deverá ter um impacto económico de aproximadamente três milhões de euros, no setor hoteleiro, em recursos humanos e em sistemas de carregamento. Cerca de uma centena de pessoas estão envolvidas na organização de um lançamento que conta com 60 unidades do Renault ZOE para serem conduzidas pelos jornalistas internacionais convidados para conhecerem e ensaiarem o novo modelo elétrico da marca francesa.

A excelência das estruturas hoteleiras, o clima, a beleza da região, a rede viária e a qualidade das infraestruturas de carregamento foram determinantes na escolha da região da Grande Lisboa para a apresentação internacional do Renault ZOE.

Com uma autonomia de 210 quilómetros, o ZOE é o único automóvel equipado com carregador Camaleão. Um carregador, patenteado pela Renault, que é compatível com qualquer nível de potência até 43 kW e que permite o carregamento das baterias, em função da potência disponível, num período de tempo que pode oscilar entre os 30 minutos e as nove horas. Por exemplo, com uma potência de 22 kW, o ZOE carrega-se, em apenas uma hora (80% da bateria). Este nível de potência intermediária preserva melhor a duração da vida das baterias e possui menos impacto na rede elétrica do que uma carga rápida a 43 kW.

No mercado nacional, o Renault ZOE será comercializado em abril com um preço chave na mão a partir de 21.750 euros. Por Carlos Moura 

Renault ZOE bateu recorde de distância percorrida por veículo elétrico

O anel de velocidade de Aubevoye, no norte de França, foi palco do novo recorde de distância percorrida por um automóvel elétrico de série que foi estabelecido pelo Renault ZOE. Num espaço de 24 horas, dois veículos conduzidos por 15 pessoas percorreram 1.618 e 1.506 quilómetros, respetivamente superando o anteriormente máximo de 1.280 quilómetros para esta categoria. Será de referir que as 24 horas foram cumpridas a uma velocidade constante pouco superior a 100 km/h e com raras situações de regeneração de energia, um cenário pouco favorável para a máxima exploração da autonomia de um automóvel elétrico.

O novo recorde mundial foi obtido graças a um novo carregador, batizado de “Caméléon” pela Renault, que permite carregar as baterias de iões de lítio em qualquer tipo de tomada e com qualquer amperagem. A marca francesa reivindica um carregamento de 80 por cento da capacidade da bateria, em carga rápida, em menos de 30 minutos, o que permitiu explorar toda a autonomia anunciada do ZOE (210 quilómetros em ciclo NEDC), que é a melhor da categoria.

O Renault ZOE já está disponível para reserva, com um preço a partir de 21.750 euros. A chegada ao nosso País está prevista para o último trimestre de 2012. O aluguer mensal da bateria é de 79 euros para 36 meses e um 12.500 quilómetros por ano. O motor elétrico síncrono com rotor bobinado desenvolve uma potência de 65 kW (88 cv) e um binário de 220 Nm. A velocidade máxima está limitada a 135 km/h e a autonomia anunciada é de 210 quilómetros. Por Carlos Moura