Barreiro vai testar inovador veículo elétrico de distribuição

O Munícipio do Barreiro vai participar num teste-piloto com um veículo elétrico de distribuição de mercadorias no final deste ano, no âmbito da sua participação no projeto FURBOT. Trata-se de um furgão elétrico com capacidade para transportar duas europaletes, com uma altura máxima de 1,70 metros e uma carga máxima de uma tonelada. O veículo possui ainda um sistema robotizado de movimentação de carga, que permite a carga e descarga automática de caixas em zonas urbanas. O FURBOT virá equipado com um conjunto de sensores que monitorizam o estado interno do veículo, assim como o ambiente externo envolvente. Além disso, conta com um sistema de apoio à condução, que inclui travagem de emergência, desvio de obstáculos, estacionamento, assistência ao itinerário e controlo de velocidade adaptativo. O sistema de suspensão ativa, que controla o movimento vertical das rodas em relação ao chassis, permite alinhar o veículo face a um cais de carga, assegurando uma superfície plana para o carregar.

O projecto está a ser desenvolvido por um consórcio que conta com a participação de Itália, França, Eslováquia, Espanha e Portugal. Os membros do consórcio são a Universidade de Pisa, a Universidade de Génova (Itália) , a INRIA de França (telemática), a Bremach de Itália (fabrico da estrutura do FURBOT), a ZTU da Eslováquia (design 3D CAD), Mazel de Espanha (projeto de engenharia), Persico de Itália (moldes de alumínio e aço) e TCB (Transportes Coletivos do Barreiro). Por Carlos Moura

Govecs adquire fábrica da Vectrix na Polónia

A Govecs, fabricante alemão de e-scooters, anunciou a aquisição da linha de montagem da Vectrix na Polónia. Localizada em Wroclaw, aquela unidade do fabricante norte-americano deveria produzir uma ‘smart e-scooter’ para a Daimler AG, mas o projeto teve um fim abrupto com a falência da Vectrix e o referido veículo nunca passou da fase de protótipo. Agora a Govecs pretende ‘ressuscitar’ a produção e transferir a maquinaria da fábrica da Vectrix para as suas instalações que se situam na mesma cidade polaca de Wroclaw. Esta aquisição permitirá á Govecs quadriplicar para sua produção para 20 mil unidades por ano e expandir a sua atividade na Europa e nos Estados Unidos. Por Carlos Moura

Rede da Citroën vai distribuir Bluesummer em França

A rede da Citroën vai distribuir o veículo elétrico descapotável Bluesummer no mercado francês. O PSA Peugeot Citroën e o Grupo Bolloré estabeleceram recentemente um acordo de parceria estratégica que prevê a produção e distribuição do veículo elétrico do Grupo Bolloré, o Bluesummer, pelo construtor automóvel francês. A PSA Peugeot Citroën irá iniciar a produção daquele veículo na sua fábrica de Rennes, a partir de setembro, o qual será promovido pela Citroën France. O Bluesummer é um pequeno descapotável de quatro lugares, com carroçaria moldada em ABS PMMA.

O Grupo Bolloré detém uma elevada experiência no armazenamento de eletricidade, assim como no desenvolvimento e aplicação de sistemas elétricos. Está presente no mercado da mobilidade elétrica com uma rede de ‘carsharing’ e concebeu vários veículos elétricos, incluindo o Bluesummer. Por Carlos Moura 

Nissan já vendeu dez mil unidades do LEAF no Reino Unido

A Nissan vendeu mais dez mil unidades do LEAF no Reino Unido, desde o lançamento deste modelo no mercado britânico em 2011. Não obstante o aparecimento de outros concorrentes, o LEAF é o veículo elétrico com maior número de unidades matriculadas em ‘Terras de Sua Majestade. No primeiro semestre deste ano, a rede da Nissan comercializou 2.964 unidades dos LEAF no Reino Unido, o que representou um aumento de 68,4 por cento face a período homólogo de 2014, elevando para 10.161 unidades vendidas desde a introdução deste modelo. Do total, a maioria das vendas nos últimos 12 meses foram realizadas pela rede de retalho da marca (51,7 por cento) e maioritariamente a clientes de retalho (71,2%). O crescimento significativo deste segmento de mercado é um reflexo da melhor perceção dos benefícios da mudança para uma mobilidade totalmente elétrica. As estatísticas da SMMT (Society of Motor Manufacturing and Traders) indicam que o Nissan LEAF domina as vendas de veículos totalmente elétricos no primeiro semestre de 2015, com uma quota de 68,8 por cento. Isto significa que dois em cada três automíoveis elétricos vendidos em Terras de Sua Majestade são Nissan LEAF. Por Carlos Moura

Camião totalmente elétrico, com peso bruto de 40 toneladas, transporta componentes para fábrica de automóveis da BMW de Munique

O Grupo BMW e o operador logístico Scherm colocaram em operação um camião totalmente elétrico, com um peso bruto combinado de 40 toneladas, que utilizará estradas públicas na região de Munique para entregar componentes na fábricas de automóveis do construtor alemão de Munique.

O camião utilizado tem como base um modelo do fabricante holandês Terberg e já concluiu os primeiros testes em condições reais. O veículo está agora a ser utilizado em serviço regular e efetua oito deslocações diárias entre o centro logístico do grupo Scherm e a fábrica de Munique do grupo BMW. O conjunto articulado transporta vários componentes para automóveis, como amortecedores, molas e sistemas de direção.

O camião será carregado exclusivamente com eletricidade produzida por fontes renováveis pelo terá emissões zero. 

Em comparação com um veículo equivalente diesel, o camião elétrico evita a emissão anual de 11,8 toneladas de dióxido de carbono para a atmosfera.

A bateria do camião demora entre três a quatro horas para ser totalmente carregada, oferecendo uma autonomia até 100 quilómetros. Segundo a BMW, este camião poderá, em teoria, efetuar um dia completo de produção sem necessidade de carregamento adicional. Por Carlos Moura 

Renault confirma comercialização do Twizy Cargo

A Renault confirma a comercialização no mercado europeu da versão de transporte de mercadorias do quadriclo pesado Twizy. O Twizy Cargo està à venda em França, desde março de 2014, e dez por cento da produção já corresponde a esta versão ‘comercial’.

Para poder transportar mercadorias, o banco traseiro do passageiro foi removido por um pequeno compartimento de carga que oferece um volume útil de 180 litros e uma capacidade de 75 quilogramas. A Renault assegura que isto permite ao Twizy Cargo transportar até 15 caixas de pizza. O acesso é efetuado através de uma porta traseira, que abre num ângulo de 90 graus. O comprimento total do veículo de apenas 2,33 metros e a largura de 1,23 metros permitem a realização de operações de entregas urbanas sem grandes constrangimentos, sendo possível estacioná-lo perpendicularmente entre dois veículos. Por Carlos Moura

Irizar vai entregar autocarros elétricos para Londres

A Irizar estabeleceu um acordo com o maior operador de autocarros de Londres, a Go Ahead London, para o fornecimento de de dois autocarros elétricos i2e. Os veículos estar ao serviço em duas das carreiras mais movimentadas da capital britânica, designadamente a 507, que assegura a ligação entre as estações de Waterloo e Victoria, e a 521, que vai da estação de Waterloo à London Bridge Station.

Os autocarros Irizar i2e de Londres oferecem uma lotação total para 60 passageiros, incluindo 26 lugares sentados e lugar para passageiro de mobilidade reduzida. Os veículos, que entram em operação no final de julho, recebem todos os sistemas embarcados de gestão de frotas e telemetria dos autocarros de Londres.  Por Carlos Moura