Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos critica medidas do OE 2016

A Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) critica a redução para metade do incentivo fiscal ao abate de veículos de combustão em fim de vida em substituição por um veículo elétrico, considerando que se trata num “retrocesso na desejada mudança para as tecnologias não poluentes”. A UVE lançou um manifesto onde defende o apoio financeiro a todos os que adquiram um veículo elétrico, de duas, três ou quatro rodas, quer sejam cem por cento elétricos (BEV ou Full Electric) ou híbridos ‘plug-in (PHEV). A associação aponta ainda para a necessidade de recuperação imediata da atual rede de carregamento público – a rede Mobi.E – e a implementação da rece de postos de carregamento rápido (PCR’s), que facilite a circulação de veículos elétricos no nosso país. Além de criticar a medida proposta no Orçamento de Estado para 2016, que reduz o incentivo fiscal de 4.500 para 2.250 euros, a UVE entende ainda que “deve existir um incentivo - ainda que inferior - para todos os que desejem trocar um veículo poluente com idade inferior a dez anos, por um veículo elétrico”.

Pode ler-se igualmente no manifesto da UVE que as “deliberações acordadas na Conferência de Paris, COP21, recentemente realizada, devem ser integradas nas decisões políticas”. Outros incentivos à mobilidade passam pelo alargamento a todo o país do atual selo verde da EMEL, em vigor no concelho de Lisboa, que permite o estacionamento em zonas reguladas, de superfície e sem cancela, de forma gratuita, assim como a autorização de circulação aos veículos elétricos nas faixas BUS em todo o país e a manutenção da gratuitidade do uso dos postos públicos de carregamento, utilizando para tal os fundos recolhidos pela taxação dos veículos poluidores (ISV) e pelo ISP (Imposto sobre Produtos Petrolíferos), aplicando o princípio do “poluidor/pagador. A UVE defende ainda a isenção do pagamento de portagens para veículos elétricos nas auto-estrada, nas pontes Vasco da Gama e 25 de Abril, além da  isenção do pagamento de taxas, em áreas reservadas, como o Parque da Peneda-Gerês e similares, devido à sua não emissão de gases poluidores. Por Carlos Moura

Novo Governo retoma aposta na mobilidade elétrica

O programa do XXI Programa Constitucional prevê uma forte aposta no projeto de mobilidade elétrica e na formação de um ‘cluster’ industrial no nosso País em torno desta tecnologia. Esta aposta é considerada vital para substituir progressivamente a dependência dos combustíveis fósseis no transporte rodoviário, com as inerentes emissões de gases com efeito de estufa, por um maior consumo de eletricidade renovável.

Entre as medidas propostas inclui-se o direcionamento dos incentivos à aquisição de veículos elétricos para os segmentos com maior impacto energético e ambiental, designadamente autocarros de serviço público de transporte, táxis, transporte escolar, transporte de mercadorias e logística urbana. O Governo de António Costa compromete-se ainda a criar incentivos ao surgimento de operadores de ‘car sharing’ e ‘bike sharing’ elétricos. Por outro lado, as políticas de renovação das frotas do Estado e das autarquias, destinadas à circulação urbana, deverão abranger uma quota de 25 por cento de veículos elétricos. Além disso, o programa do novo Governo também prevê a criação de incentivos que levem os operadores logísticos a adotar veículos elétricos, em particular na operação em meios urbanos e em transporte ‘last mile’.

A reabilitação e redimensionamento da rede pública Mobi.E, a promoção do carregamento nas garagens das habitações e das empresas, onde os utilizadores de veículos elétricos estacionam a maioria do tempo, são mais duas das medidas previstas no programa do Governo, que é omisso relativamente à Lei da Fiscalidade Verde. O Governo propõe-se ainda definir uma tarifa de venda da energia armazenada de forma descentralizada nas baterias dos veículos elétricos de volta à rede elétrica. Os veículos poderão assim funcionar como um estabilizador da rede elétrica, armazenando energia nos períodos de vazio e devolvendo à rede nos momentos de pico. Por Carlos Moura

EFACEC e Qualcomm assinam acordo de licenciamento para carregamentos por indução

A EFACEC Electric Mobility estabeleceu um acordo de licenciamento com a Qualcomm, que permite à empresa portuguesa utilizar o sistema de carregamento por indução para veículos elétricos e híbridos ‘plug-in’ da tecnológica norte-americana. «Assinamos um acordo de parceria com base no qual vamos trabalhar no desenvolvimento de equipamentos de carregamento sem contacto para veículos elétricos», afirma Pedro Silva, diretor executivo da EFACEC Electric Mobility. Com base no licenciamento da Qualcomm, a EFACEC irá desenvolver, produzir e fornecer sistemas de carregamento sem contacto para a indústria fornecedora de equipamentos de veículos elétricos. Numa primeira fase, a empresa portuguesa irá trabalhar em sistemas de carregamento por indução estáticos para várias vertentes da mobilidade elétrica – utilizadores privados, públicos e transportes públicos. «Ainda nenhum veículo vem equipado de série com esta tecnologia de carregamento sem contacto, mas o objetivo consiste na massificação desta forma de carregamento, que tem a vantagem de dispensar o uso de cabos», salienta Pedro Silva. «Atualmente, já se consegue transmitir a energia por indução com rendimentos bastantes aceitáveis e uma certa tolerância dos alinhamentos do recetor relativamente ao solo». Por Carlos Moura     

Portugal, Espanha e França querem criar corredor para veículos elétricos

Portugal, Espanha e França apresentar candidatura conjunta a fundos comunitários para financiamento dee um corredor comum de pontos de carregamento para veículos elétricos. O protocolo entre os três países foi assinado no início da semana, em Madrid, onde decorreu o Congresso Europeu do Veículo Elétrico.

A iniciativa tem o objetivo de estabelecer uma ligação entre os três países por uma rede de vias rodoviárias dotada de uma infraestrutura de carregamento rápido de veículos elétricos com caraterísticas comuns, que permitam a utilização dos pontos de carregamento para deslocações entre Portugal, Espanha e França.

Em França, recorde-se, está a ser implementado um projeto denominado Corri-Door, que prevê a implementação de uma rede de 200 pontos de carga rápida nas autoestradas francesas até final deste ano. Aqueles pontos de carga rápida, que permitem carregar 80 por cento da capacidade da bateria até 30 minutos, estão a ser instalados ao abrigo de um programa co-financiado pela União Europeia (Programa TEN-T) e um consórcio de entidades ligadas à mobilidade elétrica liderado pela EDF.   

A rede de pontos de carga rápida será instalada nas autoestradas geridas pelo Grupo SANEF (SANEF e SAPN), APRR e Vinci Autoroutes (ASF, COFIROUTE, ESCOTA), assim como algumas superfícies comerciais localizadas junto a nós de autoestradas. Os pontos de carga da rede Corri-Door irão ser instalados em intervalos de 80 quilómetros, facilitando a condução interurbana com veículos elétricos. O objetivo desta rede é permitir o carregamento das baterias do veículos, enquanto os utilizadores fazem uma pausa na autoestrada: 80 por cento da capacidade da bateria poderá ser recarregada em menos de 30 minutos. Os pontos de carregamento da rede Corri-Door são compatíveis com todos os veículos elétricos que atualmente estão disponíveis. O operador de mobilidade Sodetrel irá lançar o seu próprio serviço de comercialização da rede Corri-Door através de um cartão denominado Sodetrel Pass. Os clientes de outros operadores também poderão utilizar os pontos de carregamento Corri-Door, uma vez que são interoperáveis.

O projeto Corri-Door é co-financiado em 50 por cento pela União Europeia e por um consórcio que inclui a EDF, a sua subsidiária Sodetrel, a Renault, a Nissan, a BMW, a Volkswagen e a ParisTech (12 escolas francesas de engenharia e economia). Por Carlos Moura    

Renault e Nissan instalam 90 postos de carregamento em Paris

A Aliança Renault-Nissan instalou 90 novos postos de carregamento para veículos eléctricos, em Paris e nos arredores, para a cimeira do clima, COP21. Esta instalação foi efetuada em parceria com a EDF (empresa francesa de fornecimento de energia eléctrica), a Schneider Electric, a Aéroports de Paris, a Municipalidade de Paris e a SNCF (companhia francesa de comboios).

Os postos de carregamento, alguns dos quais são oferecidos pela Schneider Electric, vão fornecer energia às baterias dos 200 automóveis elétricos que prestarão serviço de shuttle VIP para os delegados e jornalistas que participarão nesta conferência. São esperados mais de 20,000 participantes, de 195 países, nesta 21ª Conferência Anual das Partes (conhecida como COP21), que decorrerá, em Paris, de 30 de novembro a 11 de dezembro.

As estações de carregamento rápido e standard serão alimentadas com eletricidade gerada a partir de energias renováveis ou de extremamente baixo teor de carbono, produzida pela EDF, e alimentará a frota da Renault-Nissan nos cerca de 400 mil quilómetros que esta irá percorrer em duas semanas. As estações de carregamento rápido permitem carregar os automóveis eléctricos de 0 a 80 por cento da capacidade em cerca de 30 minutos.

Os pontos de carregamento para a COP21, instalados na região de Paris, irão distribuir electricidade com baixo teor de carbono. A eletricidade distribuída na rede francesa tem um nível de emissões de 40g (em 2014) de CO₂ por kWh, um valor bastante inferior ao da média. Catorze dos 27 pontos de carga rápida que serão instalados permanecerão em funcionamento depois da conferência e estarão disponíveis para o público.  Por Carlos Moura 

Nova sede da EDP com dez pontos de carregamento

A EDP MOP instalou dez pontos de carregamento na nova sede da EDP em Lisboa, que se destinam a abastecer os veículos elétricos de visitantes que estacionem no parque aí existente, bem como os veículos elétricos da frota da EDP.

No piso -3, foram instados dois equipamentos com 7,4kW de potência, com duas tomadas Mennekes de 32 A monofásicos cada um, designados por EV-NM, os quais estão integrados na rede pública Mobi.E, estando disponíveis para qualquer utilizador.

Nos pisos -4 e -5, foram instados seis equipamentos, cada um com uma tomada de 7,4kW de potência e 32 A monofásicos, designados como HomeChargers, que são uma solução compacta de carregamento, que irão abastecer os veículos da frota da EDP.

Estes equipamentos constituem as novas soluções da Efacec, quer para instalação na rede pública de carregamento, quer para instalações privadas, sendo o edifício sede da EDP o primeiro a receber estas inovações.

Com mais estes equipamentos instalados, a EDP MOP está a aumentar o número de pontos de carregamento já existentes em várias instalações de empresas do Grupo EDP, e na Rede de Pública de Carregamento Mobi.E, contribuindo para a garantia de abastecimento e autonomia do crescente número de veículos elétricos que circula em Portugal. Por Carlos Moura

Caldas da Rainha instala seis postos semirrápidos

A Câmara Municipal das Caldas da Rainha investiu 50 mil euros na instalação de seis postos de carregamento semirrápidos, que foram inaugurados na Semana Europeia da Mobilidade. O total do investimento foi suportado em 85 por cento por fundos comunitários. Os equipamentos “estão todos localizados na parte central da cidade, onde as pessoas podem deixar o seu veículo a carregar ou tratar de assuntos”, afirmou o presidente da autarquia, Tinta Ferreira. “É uma medida a nível nacional com o objetivo de aumentar o uso de energias renováveis, de modo a reduzir as emissões de CO2 e contribuir para uma  mobilidade mais eficiente do ponto de vista energético”.

Os postos de carregamento semirrápidos foram fornecidos pela Magnum Cap e possuem duas tomadas tipo 2 de 7,4 kW, que permitem efetuar uma carga completa da bateria em aproximadamente 3 horas e meia, dependendo do veículo. Os equipamentos são geridos pela Prio e estão ligados à rede pública  MOBI.E. Os seis postos foram instalados nas seguintes localizações: dois equipamentos no Parque de Estacionamento subterrâneo na Praça 25 de Abril; um posto junto ao tribunal no exterior da Praça 25 de Abril; um posto na Avenida 1º de Maio; um posto na Rua Francisco Almeida Calado; um posto na Av. da Independência Nacional. Por Carlos Moura

Governo russo obriga à instalação de pontos de carregamento nas estações de serviço

O primeiro-ministro russo, Dmitry Medvedev, assinou um decreto que estabelece a obrigatoriedade para a instalação de pontos de carregamento para veículos elétricos em todos os postos de abastecimento de combustível até novembro de 2016.

A medida tem como objetivo aumentar a produção e a utilização de mais veículos ‘amigos’ do ambiente, que se têm revelado pouco populares junto dos russos. Até agora só se venderam 500 veículos elétricos no mercado russo, desde 2011. A ausência de incentivos para a aquisição de veículos elétricos, ao que se junta o elevado preço de venda ao público e a redução da autonomia para 70 a 80 quilómetros durante o inverno devido a uma maior necessidade de aquecimento interior dos automóveis são alguns dos factores que explicam a fraca implantação de veículos elétricos na Rússia. Por Carlos Moura

Effimarket disponibiliza carregador portátil da Wallbox-ok

A Efimarket Portugal passou a disponibilizar um carregador portátil para veículos elétricos e híbridos ‘plug-in’, o SAE J1772 da marca Wallbox-ok. Este equipamento permite carregar o veículo em qualquer lugar onde exista energia elétrica e selecionar manualmente a intensidade do carregamento, entre 6A e 32A. O carregador portátil SAE J1772 pesa cerca de 3,5 quilogramas e possui tomada de alimentação Mennekes, sendo compatível com múltiplos adaptadores, desde o monofásico doméstico Schuko de 230V até aos trifásicos de 400V. O carregador SAE J1772 tem um comprimento de quatro metros e está disponível por 450 euros. Para uma utilização de uma vulgar tomada doméstica será necessário adquirir também um adaptador Schuko, que custa 25 euros. Por Carlos Moura  

Mobi.E mantém gestão da rede pública até 2018

A empresa Mobi.E vai continuar a assegurar a gestão da rede de carregamento pública para veículos elétricos até 12 de junho de 2018, segundo determina um despacho do Ministério do Ambiente, Ordenamento do Território e Energia, que foi publicado em Diário da República, no dia 18 de junho. Segundo o despacho assinado pelo secretário de Estado da Energia, Artur Trindade, a “Mobi.E continua a ser a entidade com maior conhecimento e experiência adquiridos no desenvolvimento’ da gestão da rede de mobilidade elétrica e, por isso, esta sociedade anónima continuará a assegurar esta atividade, até 12 de junho de 2018, que poderá ser renovável por períodos mínimos de um ano. O despacho refere ainda que esta solução pode ser ‘transitória, até que se verifique um maior desenvolvimento da rede de mobilidade elétrica”. Por Carlos Moura

Aldi abriu primeiro posto de carga rápida em Düsseldorf

A cadeia alemã de supermercados Aldi abriu o primeiro posto de carga rápida em Düsseldorf. O carregamento é gratuito e a energia utilizada é fornecida por painéis solares instalados no edifício do supermercado. Neste projeto, a Aldi estabeleceu uma parceria com a empresa de energia alemã RWE, enquanto o posto de carga rápido foi fornecido pela EFACEC, com base no modelo QC20 DC. Dependendo do veículo, o tempo de carga é inferior a uma hora e oferece uma autonomia de 80 quilómetros. O conceito subjacente é que o processo de carga seja tão rápido como as compras do proprietário no supermercado.

Até final de junho, a Aldi irá instalar 50 postos de carga rápidos nos seus supermercados nas regiões metropolitanas alemãs de Düsseldorf, Frankfurt, Colónia, Mülheim an der Ruhr, Munique e Estugarda. Por Carlos Moura 

Energica estabelece parceria com EFACEC

A Energica e a EFACEC estabeleceram uma parceria que permite o carregamento das motos elétricas da marca italiana em qualquer posto de carregamento do fabricante português quer no nosso país quer nos países que utilizam os seus sistemas de carregamento. A EFACEC, recorde-se,

A EFACEC tem hoje projetos de referência em cerca de 15 países em todo o mundo, entre os quais se destacam Portugal, Noruega, EUA, Turquia, Abu Dhabi, Brasil, Espanha, Holanda, Reino Unido, África do Sul, Bélgica, Japão, Luxemburgo e República da Geórgia. Por Carlos Moura

Universidade de Aveiro desenvolve sistema móvel de carregamento

O Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade de Aveiro está a desenvolver um sistema móvel para carregamento rápido de veículos elétricos. Denominado DMAE – Dispositivo Modular de Armazenamento de Energia Elétrica, consiste numa estrutura metálica que aloja baterias de iões de lítio, sendo móvel por estar instalado num camião. O DMAE pode efetuar o armazenamento de eletricidade produzida em qualquer central de energia renovável, tal como um camião cisterna armazena combustível fóssil.

O objetivo dos investigadores da Universidade de Aveiro é tornar possível o carregamento em simultâneo de dez veículos elétricos em modo rápido, até atingir 80 por cento da capacidade da bateria.

O número total de veículos elétricos pode ser abastecido por uma carga do DMAE depende da energia que tenha armazenada e também do estado de carga dos veículos, mas, em termos médios, pretende-se que um camião DMAE possa carregar pelo menos três dezenas de veículos.As baterias inseridas no dispositivo são interligadas por uma rede de eletrónica de potência, de forma inteligente, formando uma matriz dinâmica de baterias. As interligações no seu interior e as ligações com o exterior do dispositivo são monitorizadas e geridas pelo Sistema de Gestão e Controlo em tempo real.O projeto, apoiado parcialmente por um Vale Inovação, teve a duração de um ano e foi desenvolvido em parceria com a empresa D2M-Energytransit, à qual pertence a patente do DMAE. Os ensaios efetuados pelo protótipo construído no laboratório do Departamento de Engenharia Mecânicas deram resultados que vão de encontro às expectativas da empresa e corroboram as propriedades inovadoras do DMAE. Por Carlos Moura

Carregador rápido da EFACEC em apresentação do BMW i3

O carregador rápido QC45 da EFACEC foi utilizado pela BMW Portugal no Gaia Design Meeting Industria, onde apresentou a gama de veículos elétricos i3. O carregamento dos automóveis foi assegurado pela EFACEC Electric Mobility, através dos seus alimentadores rápidos QC45, equipamentos compatíveis com a norma CCS utilizada pela marca alemã.

Promovido pela Associação Nacional de Designers (AND), o evento realizou-se no espaço Corpus Christi Gaia entre os dias 18 e 20 de setembro, contando com uma exposição e seminários onde oradores provenientes de diferentes ramos da indústria e instituições debateram a importância do Design na comunicação de uma marca e o valor acrescentado que ele representa para as mesmas. Por Carlos Moura

Tesla prevê instalar três estações de carregamento em Portugal

A Tesla prevê ter três estações ‘Supercharger’ em Portugal em 2015, no norte, centro e sul do país. A marca norte-americana está a implementar uma rede de carregadores rápidos para os seus veículos, que disponham dessa funcionalidade, sendo de série no S 85 e S 85 Performance e opção no S60. A rede de estações Supercharger foi introduzida nos Estados Unidos e tem o objetivo de disponibilizar um ponto de carregamento de 300 em 300 km. Geralmente, os postos estão localizados em áreas de serviço de autoestradas ou junto a movimentados espaços comerciais ou de restauração. Em muitos casos, as estações de carregamento dispõem de painéis solares que produzem eletricidade para ‘alimentar’ as baterias dos veículos. Mais tarde, a Tesla alargou a rede à Europa Ocidental para permitir viagens aos proprietários destes automóveis elétricos entre países tão distantes como a Noruega e Portugal. O primeiro posto europeu foi inaugurado precisamente na Noruega em setembro de 2013 e seguiram-se mais 14 em países como a Alemanha, Suíça,  Áustria e Holanda.O Tesla Supercharger disponibiliza uma potência até 120 kW em corrente contínua à bateria do modelo S através da utilização de um cabo especial que evita o equipamento de carregamento interno do veículo. O tempo de carga completa é de aproximadamente 20 minutos. Por Carlos Moura 

Nissan lidera projeto ‘Rapid Charge Network’

A Nissan está a liderar uma parceria de fabricantes de baterias de veículos elétricos (BEV) num projeto que tem como objetivo criar um multi-padrão interoperável de rede de carga rápida em todo o território do Reino Unido e da Irlanda. Este projeto insere-se no âmbito do programa da União Europeia para uma Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T, Trans-European Transport Network).

Além de ajudar a financiar este programa que representa um investimento de mais de sete milhões de euros, o consórcio de fabricantes de baterias liderado pela Nissan está a disponibilizar aos outros membros do projeto o benefício da sua extensa experiência no campo das BEV.

Além da Nissan participam neste projeto a BMW, a Volkswagen e a Renault, sendo a primeira vez que as principais marcas de veículos elétricos se uniram para acelerar o crescimento da infra-estrutura de carregamento de EVs, considerado como um factor-chave para tornar a mobilidade de emissão zero uma realidade. Gerido pela Zero Carbon Futures de Sunderland, o projeto baseia-se na experiência da rede da ESB - uma das empresas de energia mais importantes da Irlanda e líder de um projeto anterior nesta área e concluído este verão - e da Universidade de Newcastle.

Quando concluído, o RCN (Rapid Charge Network) do Reino Unido terá instalado mais des de 70 carregadores rápidos de multi-padrão, cobrindo cerca de 1.100 km das principais rotas de trânsito e oferecendo rotas preferenciais para EVs para cinco portos marítimos e cinco aeroportos internacionais.

 Funcionando em dois eixos rodoviários prioritários no Reino Unido, o RCN vai ligar os principais portos e cidades, incluindo Stranraer, Liverpool, Holyhead, Birmingham, Felixstowe, Leeds e Kingston upon Hull. Haverá também redes a ligar Dublin (Irlanda) e Belfast (Irlanda do Norte).

 Os carregadores rápidos vão utilizar as mais recentes tecnologias de carga multi-padrão e são compatíveis com os veículos que utilizam corrente eléctrica em 44kW CCS, 44kW CHAdeMO ou 43kW AC. Isto irá garantir que os condutores de EV no Reino Unido e na Irlanda poderão fazer viagens longas com a certeza de que nunca estarão longe de um carregador rápido. Por Carlos Moura

EDP lança oferta comercial para veículos elétricos

A EDP anunciou o lançamento de uma oferta comercial, denominada ‘energy2move’ com descontos para proprietários de veículos elétricos das marcas BMW, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Smart e Volkswagen.  

O ‘energy2move' contempla assim várias opções: desde o fornecimento de electricidade, de origem renovável, com desconto que pode ir até aos dez por cento em horário nocturno, passando pela oferta de um ano de electricidade gratuita para os clientes que adquirem, em 2014, um automóvel elétrico às marcas parceiras da EDP. 

A promoção será limitada aos primeiros 500 compradores de veículos elétricos daquelas oito marcas. A oferta comercial da EDP prevê ainda a opção pela aquisição de um posto de carregamento ‘charger2move', que possibilita permite aos clientes carregar os veículos eléctricos em casa. Em associação com esta aquisição, os clientes poderão ainda optar pelo ‘re:dy', um sistema de gestão que permite controlar os consumos em casa e no automóvel. Por Carlos Moura