BMW entregou primeiro i3 em Portugal

A Embaixada Alemã recebeu a primeira unidade do BMW i3 comercializado em Portugal e é igualmente a primeira em todo o mundo a investir no veículo elétrico da marca germânica. A chave do automóvel foi entregue pelo vice-presidente senior do BMW Group, Nicholas Peter, ao representante da missão diplomática alemã no nosso País, Robert Weber. Este último referiu que “esta iniciativa pretende mostrar no estrangeiro o empenho do Governo Federal Alemão na mobilidade sustentável e amiga do ambiente, assim como o progresso técnico da indústria automóvel no âmbito dos veículos movidos a energias alternativas”. Por sua vez, o vice-presidente senior do BMW Group adiantou que a “sustentabilidade e o ambiente são preocupações que fazem parte do ADN da BMW” e acrescentou que “sob o slogan “Born Electric”, o novo BMW i3 é o primeiro modelo 100 % elétrico do BMW Group que oferece o típico prazer de condução do BMW, com zero emissões de CO2”.

Opel baixou preço do modelo Ampera

A Opel anunciou uma redução do preço do veículo elétrico Ampera para 38.300 euros, que anteriormente custava mais 7.600 euros. Com esta decisão, a marca alemã pretende dar um contributo efetivo para o incentivo à utilização de tecnologias de motorização, que, segundo a Opel, ainda não estão suficientemente disseminadas.

A diminuição do preço recomendado de venda ao público deve-se aos progressos a vários níveis alcançados para este modelo, que vão desde a simplificação de processos produtivos até à renegociação de compras de componentes.

“O Opel Ampera foi o primeiro automóvel elétrico de uma marca europeia. Colocando-lhe um preço mais competitivo, estamos a manifestar a nossa intenção de manter uma estratégia bem definida no que diz respeito à mobilidade sustentável. Na Opel, queremos continuar a investir na motorização elétrica e acreditamos num futuro em que os automóveis não produzirão emissões”, defendeu o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann, no Congresso do ZEIT, em Frankfurt, que reuniu um painel de prestigiados especialistas no tema da mobilidade do futuro.

O Opel Ampera é um automóvel elétrico que consegue alcançar uma autonomia de 80 quilómetros em modo de funcionamento totalmente elétrico. Isso oferece mobilidade sem emissões nas deslocações pendulares diárias dentro do perímetro dos grandes centros urbanos. Se a bateria de 16 kWh do Ampera for recarregada com eletricidade de fontes renováveis (eólica, durante a noite, por exemplo), o impacte ambiental é nulo. Uma vez esgotados os 80 km de autonomia garantidos pela bateria, entra em funcionamento o extensor de autonomia - um motor 1.4 a gasolina - que aciona um gerador para produzir eletricidade a bordo, permitindo ao condutor continuar viagem por mais 500 km, sempre com tração elétrica.

O Opel Ampera foi recentemente distinguido nos prémios ‘eCar’ dedicados à mobilidade elétrica na categoria ‘First Evergreens’, com base numa eleição por mais de 13 mil eleitores das publicações especializadas alemãs Auto Bild e Auto Test. O veículo elétrico com extensor de autonomia da marca alemã foi selecionado entre 15 concorrentes, tendo sido eleito o ‘Melhor Conceito Geral’ entre os ‘Pioneiros Verdes’ da mobilidade elétrica. Por Carlos Moura 

Nissan vai lançar e-NV200 em 2014

A Nissan vai introduzir no próximo ano o furgão compacto e-NV200, que será o segundo veículo Zero Emissões da marca japonesa a ser produzido em série. A nova proposta irá proporcionar todo o espaço versatilidade e caráter prático do veículo no qual se baseia – o furgão NV 200 – a que se junta o desempenho do grupo propulsor no automóvel elétrico Nissan Leaf.

Segundo a marca japonesa, o e-NV200 proporciona uma forte aceleração e um nível de ruído excecionalmente baixo, caraterísticas de condução únicas dos veículos elétricos, sem emissões de CO2. Este veículo comercial 100% elétrico possui um grande potencial de apoio aos negócios, graças, nomeadamente, a um sistema avançado de telemática e uma tomada de potência no compartimento de carga, mas acima de tudo pelo seu invejável custo de operação - uma prioridade para a maioria das empresas - altamente apelativo quando comparado com o dos tradicionais veículos comerciais a operar no mercado.

"O e-NV200 irá disponibilizar o espaço, versatilidade e sentido prático de um furgão compacto tradicional a diesel ou gasolina, mas com zero emissões de CO2 ou de outros poluentes. Para além disso vai também proporcionar a experiência de condução notável e única dos veículos elétricos. O e-NV200 representa uma adição inovadora e entusiasmante à nossa gama de veículos comerciais, que já é uma das mais amplas de qualquer fabricante global", afirmou Hideto Murakami, Vice-presidente executivo responsável pela Unidade de Negócio Global de Veículos Comerciais Ligeiros, da Nissan Motor.

Além do e-NV200, a Nissan também está a desenvolver um veículo elétrico chassis-cabina baseado no modelo Cabstar, estando a ser estudados planos de produção para disponibilizar este veículo comercial cem por cento elétrico de emissões zero. Denominado e-NT400 poderá entrar em zonas urbanas de emissões zero e o seu funcionamento quase silencioso permite a sua utilização durante todo o dia, uma vez que não levanta problemas relacionados com o ruído. Por Carlos Moura 

BMW introduz ‘scooter’ elétrica C evolution

A BMW vai introduzir no mercado uma ‘scooter’ elétrica que oferece uma autonomia até 100 quilómetros. Desenvolvida com base nos modelos C 600 Sport e C 65

0 GT, com motor de combustão, a nova BMW C evolution recebeu um motor elétrico síncrono que disponibiliza uma potência de 11 kW (15 cv), com uma potência de pico de 35 kW (47 cv). A velocidade máxima está limitada eletronicamente a 120 km. O motor elétrico da nova ‘scooter’da BMW é alimentado por uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 8 kW que pode ser carregada em qualquer tomada doméstica. O tempo de carregamento total numa tomada de 220 V é de aproximadamente quatro horas. A C evolution dispõe de um sistema inteligente de recuperação da energia de travagem e de desaceleração. A ‘scooter’ elétrica da BMW oferece quatro modos de condução: Estrada, Eco Pro, Sail e Dinâmico. Por Carlos Moura

Mercedes-Benz vai apresentar S 500 Plug-In Hybrid

A Mercedes-Benz vai introduzir uma versão híbrida Plug-in do Classe S 500, que permite a obtenção de um consumo de 3,0 l/100 km, emissões de 69 gramas de CO2 e uma autonomia em modo elétrico até 30 quilómetros. O Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid vem equipado com o novo motor a gasolina V6 de 3,0 litros, que desenvolve uma potência máxima de 333 cv e um motor elétrico síncrono de 80 kW (108 cv). O sistema híbrido armazena a energia em baterias de iões de lítio que podem ser recarregadas a partir de uma fonte externa com recurso a uma entrada localizada no lado direito do pára-choques traseiro. O motor de combustão pode ser totalmente desligado do motor elétrico. Outras caraterísticas consistem no sistema de recuperação da energia de travagem e o sistema de gestão de energia por antecipação denominado Intelligent HYBRID.

O Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid pode funcionar em quatro modos diferentes que são selecionados por um simples botão: Hybrid (com os dois motores – combustão e elétrico), E-MODE (modo totalmente elétrico), E-SAVE (carga completa da bateria reservada para condução posterior em modo totalmente elétrico), CHARGE (a bateria é carregada na condução).
O novo Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid vai ser apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt e a sua comercialização terá lugar em 2014. Por Carlos Moura   

BMW i3 chega a Portugal em novembro

O BMW i3, que chega a Portugal em novembro, terá um preço base de 38.250 euros ou uma renda mensal de 650 euros (para renting de três anos e 45 mil quilómetros). O preço final inclui os serviços BMW i Service (BSI)  e BMW i Add-on Mobility. No primeiro caso trata-se de um contrato de manutenção com a duração de 5 anos ou 100.000 Km que inclui a inspeção geral da viatura segundo as instruções BMW i; verificação e substituição, caso necessário de filtro de ar, microfiltro e líquido de travões. Nestes contratos está ainda incluída a mão-de-obra.

Por sua vez, o BMW i Add-on Mobility permite que o proprietário do BMW i3 tenha a opção de, numa situação em que necessite percorrer distâncias maiores, ter acesso ao aluguer de uma viatura com motor a combustão. Este serviço está disponível por dois anos e inclui dez dias/ano de utilização.

O equipamento de série para o mercado português inclui ar condicionado, rádio BMW Professional com monitor a cores de 6,5”, design interior BMW i Atelier volante em pele, kits mãos livres com interface USB, desativação do airbag do passageiro frontal, sensores de estacionamento traseiros, cabo de carregamento, serviços Remote com serviços específicos BMW i, ‘eCall’ inteligente, jantes de liga leve de 19”.

As baterias de alta tensão têm uma garantia de oito anos ou cem mil quilómetros. O carregamento poderá ser efetuado de modo normal (AC) e/ou rápido, quer em postos de carregamento públicos ou em carregamento privado – diretamente através de uma tomada elétrica convencional (o cabo necessário é fornecido de série) ou através da Wallbox BMW i, uma solução de carregamento concebida para carregar em casa ou no escritório. A instalação será requerida à Rede BMW i e montagem será efetuada por uma empresa certificada e segundo os padrões da marca.

O BMW i3 será comercializado por dois agentes BMW i (Santogal, em Lisboa e Caetano Baviera, em Vila Nova de Gaia). A assistência será assegurada por uma rede de 21 reparadores autorizados da marca alemã. Por Carlos Moura

BMW revelou oficialmente o modelo i3

A BMW apresentou a versão definitiva do veículo elétrico i3, numa cerimónia que decorreu simultaneamente em Nova Iorque, Londres e Pequim. A primeira proposta da marca alemã para o segmento recebeu algumas inovações tecnológicas significativas, caso da célula dos passageiros construída em fibra de carbono e chassis em alumínio. O objetivo era estabelecer uma nova referência no domínio da utilização de materiais leves mas resistentes. Com uma tara de 1.195 quilogramas é mais leve do que a maioria dos veículos do segmento compacto, oferecendo, no entanto, espaço mais que suficiente para quatro ocupantes.

O BMW i3 recebeu baterias de iões de lítio que permite alimentar um motor elétrico que desenvolve uma potência de 125 kW/170 cv e um binário máximo de 250 Nm, que está imediatamente disponível no arranque. A marca alemã anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,2 segundos e uma velocidade máxima limitada a 150 km/h por motivos de eficiência. A autonomia do veículo oscila entre os 130 e os 160 km. Em opção está disponível um sistema de extensão de autonomia, que mantém a carga da bateria de iões de lítio num nível constante sempre que desça de um valor especificado. Neste caso a alimentação é garantida por um motor a gasolina de dois cilindros de 34 cv que é montado junto ao motor elétrico por cima do eixo traseiro. Como resultado, a autonomia máxima do veículo aumenta para cerca de 300 km.

O BMW i3 vai ser lançado na Alemanha e noutros mercados europeus em novembro deste ano. O preço base na Alemanha será de 34.950 euros, valor que sobe para os 39.450 euros caso venha com a opção de extensão de autonomia. A marca alemã refere que, para um período de três anos, o custo de exploração do i3 será 40 por cento inferior ao do 320dA.

Segundo a BMW, o mercado global de veículos elétricos está a revelar uma tendência positiva. No ano passado foram matriculados cerca de 93 mil veículos elétricos em todo o mundo, valor que deverá subir para 150 mil unidades em 2013. Por Carlos Moura