Polaris adquiriu área de negócio de motos elétricas da Brammo

A Polaris Industries adquiriu a área de negócio de motos elétricas da Brammo. Além disso, o fabricante norte-americano de quadriciclos para fora de estrada, motos de neve, motos e veículos de estrada com motores elétricos ou híbridos, anunciou que vai ser o principal investidor na recapitalização da Brammo, permitindo a esse empresa concentrar-se no design, desenvolvimento e integração de grupos propulsores para veículos elétricos.

Com esta aquisição, a Polaris pretende reforçar a sua posição na indústria mundial de veículos de recreio e trabalho, oferecendo ao mercado um conjunto de veículos que utiliza a tecnologia de propulsão elétrica desenvolvida pela Brammo, libertando esta última para continuar a desenvolver sistemas inovadores de motorizações elétricas. A Brammo continuará a fornecer aqueles produtos para vários fabricantes de veículos elétricos, designadamente o pacote de baterias de iões de lítio Brammo Power e os sistemas de gestão de veículos Brammo Power. No âmbito deste negócio, a Polaris irá utilizar os bens adquiridos para começar a produzir motos elétricas no segundo semestre de 2015 na sua fábrica de Spirit Lake. Não será de estranhar que daqui a algum tempo seja lançada no mercado uma moto elétrica Polaris Empulse ou Empulse R. Relativamente, aquele modelo fabricado pelo Brammo até agora, a Polaris irá assegurar o serviço de após-venda.Por Carlos Moura 

Nissan LEAF foi o veículo elétrico mais vendido na Europa

O Nissan LEAF foi o veículo totalmente elétrico mais vendido na Europa pelo quarto ano consecutivo em 2014. No mercado europeu foram matriculados 56.393 veículos ‘full electric’ e o modelo da marca japonesa conquistou uma quota de 26 por cento, que correspondem a 14.658 unidades. Em relação a 2013, o Nissan LEAF obteve um aumento nas vendas superior a 30 por cento. O segundo mais vendido na Europa também pertence à Aliança Renault-Nissan. Trata-se do Renault ZOE, que registou 11.227 unidades matriculadas e uma taxa de penetração de 20 por cento. No lugar mais baixo do pódio surge o Tesla S, com 8.734 unidades matriculadas e uma quota de 15 por cento. Nos lugares imediatos surgem o BMW i3 (5.804 unidades) e o Volkswagen e-Up! (5.365 unidades), seguindo-se o Volkswagen e-Golf (3.328 unidades). Por Carlos Moura    

Novo Chevrolet Volt com autonomia elétrica até 80 km

A segunda geração do veículo elétrico com extensor de autonomia da Chevrolet, o Volt, vai oferecer uma autonomia elétrica até 80 quilóletros e total de aproximadamente 676 quilómetros. O Chevrolet Volt recebe um novo motor a gasolina de 1,5 litros de 101 cv, que é 12 por cento mais eficiente e pesa menos 45 quilos do que o bloco que veio substituir. Os dois motores elétricos desenvolvem uma potência de 149 cv e de geração de energia de 60 cv.

O novo Volt oferece uma aceleração 19 por cento mais rápida, que se traduz em cerca de 2,6 segundos dos 0 aos 100 km/h e 8,4 segundos dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima anunciada é de 158 quilómetros.

O novo Volt recebe uma bateria de iões de lítio da LG Chem que tem uma capacidade de 18,4 kWh e 192 células (menos 96 do que na atual. O peso das baterias é de 183 quilos e o tempo estimado de recarregamento numa tomada de 240 V é de 4,5 horas.

O Volt possui um design renovado para melhorar a eficiência e transmitir um visual mais contemporâneo e ´premium’. O Chevrolet Volt estará à venda no segundo semestre deste ano nos Estados Unidos. Por Carlos Moura  

Toyota entrega primeiro Mirai

A Toyota entregou a primeira unidade do Mirai ao primeiro-ministro japonês Shinzo Abe, no dia 15 de janeiro. Desde a apresentação oficial do veículo elétrico movido a pilha de combustível (fuel cell), a marca nipónica já recebeu mais de 1.500 encomendas. No altura do lançamento, a Toyota anunciou que planeava comercializar cerca de 400 unidades ao longo de 2015, previsto para o mercado japonês. Atendendo à elevada procura e confirmação das encomendas a Toyota prevê que os prazos de entrega iniciais sejam alargados.

Cerca de 60 por cento das encomendas vêm de entidades governamentais e 40 por cento de clientes individuais, pertencentes a diferente cidades, como Tóquio, Kanagawa, Aichi e Fukuoka. Tal como aconteceu com a entrega da primeira unidade, a prioridade vai para os diferentes ministérios do governo Japonês que estão a trabalhar arduamente para promover e estabelecer o hidrogénio como combustível convencional, com o incremento dos postos de reabastecimento e outras ações.

O Toyota Mirai é um veículo elétrico em que a produção de energia é realizada a bordo através da reação química entre o oxigénio e o hidrogénio, nas células de combustível. Com a combinação de uma performance ambiental excecional e uma dinâmica apurada, o Mirai permite acelerar a diversificação energética na mobilidade e ajudar a criar uma nova sociedade relacionada com o hidrogénio no futuro. Por Carlos Moura

Veículo elétrico da Renault mais vendido foi o Twizy

O veículo elétrico da Renault mais vendido em Portugal em 2014 foi o quadriciclo Twizy, com 44 unidades. Este modelo foi o mais procurado da gama Z.E. pelo segundo ano consecutivo. 

Por sua vez, os modelos ZOE e Kangoo ZE tiveram 46 unidades vendidas no ano passado. A Renault obteve uma quota de mercado de 18,1 por cento, mas sem conquistar a liderança, que pertenceu à Nissan.Por Carlos Moura

Nissan duplica incentivos para aquisição do LEAF e do e-NV200

 A Nissan lançou uma campanha no mercado nacional que junta 4.500 euros ao incentivo fiscal para a aquisição de veículos elétricos da marca – LEAF, e-NV200 e Evalia – por clientes particulares. Ao abrigo desta promoção, o Nissan passa a estar disponível por um valor a partir de 16.200 euros, enquanto o e-NV200 é proposto por um preço que começa nos 15.970 euros e o Evalia por 22.650 euros. Quanto aos clientes frotistas ou profissionais liberais, estes modelos têm preços a partir de 13.120 euros, 13.795 euros e 18.850 euros, respetivamente, ao que acresce a taxa de IVA em vigor, que passou a ser dedutível para utilizadores profissionais.  

A campanha é válida durante o primeiro trimestre deste ano. Os veículos possuem cinco anos de garantia e, para os Clientes registados Nissan, cinco anos de manutenção programada gratuita. 

Desde o dia 1 de janeiro, os veículos totalmente elétricos recebem um incentivo fiscal de 4.500 euros em caso de entrega de um veículo em fim de vida com mais de 10 anos e que seja propriedade do requerente há mais de 6 meses, aplicável tanto a clientes particulares como frotistas.

Também no âmbito da nova fiscalidade as empresas e profissionais liberais podem deduzir, na totalidade, o IVA da aquisição, reparação e transformação de veículos eléctricos. Para beneficiar da dedutibilidade, o veículo terá de estar afeto à actividade da empresa e o preço de compra ser no máximo de 50 mil euros. Por Carlos Moura