Nissan lidera projeto ‘Rapid Charge Network’

A Nissan está a liderar uma parceria de fabricantes de baterias de veículos elétricos (BEV) num projeto que tem como objetivo criar um multi-padrão interoperável de rede de carga rápida em todo o território do Reino Unido e da Irlanda. Este projeto insere-se no âmbito do programa da União Europeia para uma Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T, Trans-European Transport Network).

Além de ajudar a financiar este programa que representa um investimento de mais de sete milhões de euros, o consórcio de fabricantes de baterias liderado pela Nissan está a disponibilizar aos outros membros do projeto o benefício da sua extensa experiência no campo das BEV.

Além da Nissan participam neste projeto a BMW, a Volkswagen e a Renault, sendo a primeira vez que as principais marcas de veículos elétricos se uniram para acelerar o crescimento da infra-estrutura de carregamento de EVs, considerado como um factor-chave para tornar a mobilidade de emissão zero uma realidade. Gerido pela Zero Carbon Futures de Sunderland, o projeto baseia-se na experiência da rede da ESB - uma das empresas de energia mais importantes da Irlanda e líder de um projeto anterior nesta área e concluído este verão - e da Universidade de Newcastle.

Quando concluído, o RCN (Rapid Charge Network) do Reino Unido terá instalado mais des de 70 carregadores rápidos de multi-padrão, cobrindo cerca de 1.100 km das principais rotas de trânsito e oferecendo rotas preferenciais para EVs para cinco portos marítimos e cinco aeroportos internacionais.

 Funcionando em dois eixos rodoviários prioritários no Reino Unido, o RCN vai ligar os principais portos e cidades, incluindo Stranraer, Liverpool, Holyhead, Birmingham, Felixstowe, Leeds e Kingston upon Hull. Haverá também redes a ligar Dublin (Irlanda) e Belfast (Irlanda do Norte).

 Os carregadores rápidos vão utilizar as mais recentes tecnologias de carga multi-padrão e são compatíveis com os veículos que utilizam corrente eléctrica em 44kW CCS, 44kW CHAdeMO ou 43kW AC. Isto irá garantir que os condutores de EV no Reino Unido e na Irlanda poderão fazer viagens longas com a certeza de que nunca estarão longe de um carregador rápido. Por Carlos Moura

Peugeot reconduz tecnologia Hybrid4 no novo 508

A Peugeot renovou a gama 508, que irá continuar a disponibilizar a tecnologia híbrida diesel Hybrid4 nas carroçarias berlina e break (RXH). O motor de combustão Diesel 2.0 HDi de 163 cv e o motor elétrico de 37 cv, acoplados às rodas traseiras, trabalham de modo alternado ou em simultâneo, em total transparência para o utilizador. Os quatro modos selecionáveis – ZEV, 4WD, Sport e Auto – permitem ao condutor uma agradável utilização e experiência de condução, mantendo-se toda a sobriedade: homologado com 85 g/km de CO₂ e com um consumo misto de 3,3 l/100 km, o Peugeot 508 HYbrid4 regista os melhores valores de emissões de CO₂ e de consumos do seu segmento. Por Carlos Moura

Peugeot apresenta protótipo EXALT no Salão de Paris

A Peugeot vai apresentar no Salão de Paris um protótipo arrojado, denominado Exalt, que utiliza materiais e revestimentos pouco habituais. Berlina de cinco portas e um comprimento de 4,7 metros possui uma carroçaria em tons de cinza, do aço bruto de que se compõem os seus volumes e do Shark Skin que veste parte do exterior. A bordo, o revestimento em Newspaper Wood «espelha» a secção de economia dos principais jornais diários.

Pesando apenas 1.700 kg, é alimentado através de uma mecânica HYbrid4 plug-in com uma potência total de 340 cv, distribuídos pelas quatro rodas.O capot esculpido, cobre um motor 1.6 THP 270 cv desenvolvido pela Peugeot Sport, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Este bloco de quatro cilindros a gasolina desenvolve uma potência específica de cerca de 170 cv por litro, colocando-se entre os melhores do mundo.

Na traseira, sob o trem multi-braços assenta um propulsor elétrico de 50 kW para as fases de condução em modo elétrico ou híbrido. Este último contribuiu para recarregar a bateria pelo processo de travagem regenerativa. Ao libertar a pressão sobre o pedal do acelerador, o processo de travagem produz binário pela resistência da componente eléctrica, carregando a bateria. A tecnologia HYbrid4 converte, assim, a energia cinética em eletricidade que, de outro modo, se perderia pelos discos e pastilhas.

A tecnologia inteligente HYbrid4 adapta-se de modo instantâneo aos desejos do condutor, que seleciona o modo adequado: apenas elétrico, apenas a gasolina, ou híbrido a gasolina/elétrico. Por Carlos Moura

Mitsubishi vai revelar Outlander PHEV Concept-S em Paris

Dois anos depois de ter estreado o Outlander PHEV no Salão Automóvel de Paris de 2012, a Mitsubishi Motors Corporation voltou a escolher o “Mondial de L’Automobile” para revelar um novo PHEV: Outlander PHEV Concept-S. Com base no Outlander PHEV, o Concept-S adota  um design interior e exterior mais sofisticado, para dar um novo realce à experiência de condução do Outlander PHEV que se encontra atualmente em produção. Segundo a marca, o Outlander PHEV Concept-S adota o conceito de “Desportivo e Sofisticado”, expressando uma combinação única da performance 4X4, do silêncio de utilização e do comportamento em estrada exemplar que o sistema PHEV proporciona.

O Outlander PHEV atualmente em produção é o primeiro SUV Plug-In Híbrido 4WD de duplo motor elétrico. Com uma autonomia exclusivamente eléctrica de 52 km, um consumo ponderado de 1.9 l/100 km e uma autonomia total superior a 800 km, o Outlander PHEV combina a tecnologia de um Veículo Elétrico com a versatilidade de um SUV convencional e o comportamento e segurança ativa de um desportivo. Por Carlos Moura

Norauto desenvolve scooter elétrica E1

A Norauto, especialista em centros auto, desenvolveu a sua própria scooter elétrica, denominada E1, que já está em comercialização no mercado nacional por um preço de aproximadamente 1.300 euros. O motociclo vem equipado com uma bateria de chumbo gel de 60 V e um motor elétrico que desenvolve uma potência máxima de 1.500 W. A A bateria pode ser carregada numa vulgar tomada doméstica e o custo de energia é inferior a um euro por cada cem quilómetros. A autonomia média anunciada é de 40 quilómetros e a velocidade máxima de 45 km/h, o que vocaciona este veículo para uma utilização tipicamente urbana.  Por Carlos Moura

Nissan e-NV200 disponível a partir de 20.300 euros

O Nissan e-NV200 já está em comercialização no mercado nacional, estando disponível a partir de 20.300 euros (+IVA) na opção aluguer de baterias. O segundo modelo totalmente elétrico da marca japonesa produzido em série é proposto como furgão de mercadorias ou como veículo de passageiros de cinco lugares, nas versões Combi ou Evalia (mais luxuosa).

A versão de veículo comercial ligeiro possui um volume de carga de 4,2m3 e uma capacidade de carga de 770 kg. O compartimento de carga permite transportar duas europaletes e está acessível através de portas deslizantes em ambos os lados e portas traseiras de ampla abertura. Em opção também está disponível com uma única porta traseira com dobradiça superior - que asseguram que as operações de carga e descarga são tão simples e fáceis quanto possível.

 O Nissan e-NV200 possui uma autonomia homologada NEDC de 170 km, que é consideravelmente maior do que a distância média de condução diária de 100 km em 70 por cento das frotas que utilizam furgões compactos nos seus negócios. Na Europa, 35 por cento desta categoria de furgões nunca percorre mais de 120 km por dia, na vida útil do furgão.

A bateria pode ser recarregada durante a noite em apenas oito horas através de um carregador doméstico de 3,3 kW e 16 amperes, mas este tempo pode ser reduzido para apenas quatro horas caso se escolha as versões com carregador de 6,6 kW/32 amperes (opcional) e seja fornecida uma alimentação adequada.

 Alternativamente, um carregador rápido de 50 kW CHAdeMO dedicado poderá recarregar a bateria até 80 por cento da sua capacidade em apenas 30 minutos - ou menos caso a bateria esteja já parcialmente carregada - o que significa que a e-NV200 pode "abastecer" as baterias enquanto está a ser carregado de mercadorias. Por Carlos Moura

Mercedes S 500 Plug-In Hybrid chega em dezembro

O Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid já pode ser encomendado para Portugal, com preços a partir de 126.700 euros. As primeiras unidades serão entregues em dezembro. Equipado com um motor híbrido a gasolina, extremamente moderno e com inovações técnicas únicas, permite uma condução em modo elétrico até 33 quilómetros. O S 500 PLUG-IN HYBRID oferece uma potência combinada de 325 kW (442 cv) e um binário de 650 Nm, acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,2 segundos. O consumo certificado é de 2,8 litros/100 km, o que corresponde a emissões de 65 g CO₂/km. Os principais elementos desta potência são o V6 biturbo e o inteligente motor híbrido. Sucedendo ao S 400 HYBRID e ao S 300 BlueTEC HYBRID, o S 500 PLUG-IN HYBRID é o terceiro modelo híbrido do novo Classe S. A nova bateria de iões de lítio pode ser recarregada externamente através de uma tomada doméstica.

O sistema autónomo de gestão de energia seleciona a combinação ideal do motor de combustão interna e do modo elétrico, não só adaptando a sua estratégia de acordo com o estado de carga da bateria, como também ajustando-a de acordo com o trânsito ou com a estrada. Mas quem pretender controlar o funcionamento manualmente pode fazê-lo com a ajuda dos quatro modos de funcionamento e dos três modos de transmissão para regular o híbrido. O que é conhecido como acelerador háptico fornece feedback ao condutor sobre o ponto de arranque do motor de combustão ou assinala através de um impulso duplo quando deve tirar o pé do acelerador para "velejar" e recuperar energia. O fluxo de energia é apresentado em todos os estados de funcionamento no painel de instrumentos e no visor central. POr Carlos Moura